分類: 汽車新聞
美政府計劃建設48條快速充電走廊 貫穿全國
（原標題：美政府計劃建設48條快速充電走廊 貫穿全國）
據路透社報道，美國政府計劃聯合各大汽車廠在美國境內建設48條快速充電走廊，大力促進電動汽車發展，這將覆蓋美國境內35個州，共計4.02萬公里（2.5萬英里）里程公路網。總部位於加州的電動汽車基礎設施公司ChargePoint，已經正在沿着美國主要沿海公路安裝近100個公共電動汽車充電站
所謂的快速充電走廊計劃，將沿美國長途公路，安裝在沿途的餐廳，休息站和購物中心，每2個充電站相距約50英里，提供了50KW或24KW直流SAE二合一充電口，支持寶馬i3和大衆EV高爾夫等電動汽車充電，不少還支持CHAdeMO充電口，可爲日產Leaf等電動汽車充電使用。該站比今天公共場所使用的240伏2級充電器更快，使司機在20分鐘將電池電量充到80%。
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缺乏充電基礎設施一直被看作是電動汽車普及的主要障礙。目前有超過14300個公共電動汽車充電站遍佈美國。美國能源部和美國政府已採取措施，以刺激其發展。今年七月，美國能源部宣佈45億美元貸款，支持電動汽車充電站建設。
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任天堂日本將推出18+分級Switch Online應用
任天堂將於下週在日本發佈一款僅面向成年用戶的 N64 Switch Online 應用程序。
據 VGC 報道，這款新應用旨在遵守日本對某些遊戲的年齡限制，包括《黃金眼 007》和《噴射力量雙子（Jet Force Gemini）》，任天堂將於 11 月 30 日在其 Switch Online 服務上推出這兩款遊戲。
這兩款遊戲在日本的評級爲“Z”，意味着它們僅能出售給 18 歲以上玩家，且不允許和其他分級面向所有人的遊戲一起展示，這意味着 Switch Online 訂閱用戶將需要安裝獨立的應用才能遊玩這些遊戲。
任天堂 N64 Switch Online 18+ 應用程序也將於 11 月 30 日發佈。
【光明時評】進一步激發全流域參與生態保護積極性
（原標題：【光明時評】進一步激發全流域參與生態保護積極性）
【光明時評】
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作者：馮俊（南通大學江蘇長江經濟帶研究院生態與可持續發展研究所副所長、副研究員）
近期，習近平總書記在江西南昌主持召開進一步推動長江經濟帶高質量發展座談會時強調，完善橫向生態保護補償機制，激發全流域參與生態保護的積極性。生態保護補償是基於“受益者付費”原則的環境經濟政策，是我國生態文明制度體系的重要組成部分。生態保護補償旨在根據生態系統服務價值、生態保護成本、發展機會成本等諸多因素，綜合運用行政和市場兩種手段，協調各方之間利益關係，最終實現對生態資源的保護修復和可持續利用。
生態保護補償分爲縱向補償和橫向補償。縱向補償是指上一級政府爲激勵下一級政府推動生態保護修復而實施的財政轉移支付。橫向補償即流域或區域間的補償，旨在調節不具有隸屬關係的主體之間的利益關係。實施生態保護補償是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的內在要求，是落實生態保護權責、調動各方參與生態保護積極性、推進生態文明建設的重要手段，有利於增強優質生態產品供給能力、促進生態富民，對於落實主體功能區戰略、促進區域協調發展具有重要的理論價值與現實意義。
長江流域內的很多重要生態功能區既是生態脆弱區，又是限制開發的區域，經濟發展相對滯後。這些地區爲保護生態而犧牲了一定的發展機會，受益地區理應爲其提供補償。2011年，在財政部和生態環境部推動下，浙江、安徽兩省開始在新安江流域試點生態保護補償，至今已完成三輪試點。今年6月，浙皖兩省簽署《共同建設新安江-千島湖生態保護補償樣板區協議》，開啓第四輪試點，範圍擴大至安徽省黃山市、宣城市全域以及浙江省杭州市、嘉興市全域。試點工作實現了生態效益、經濟效益、社會效益同步提升，探索出了一條上游主動強化保護、下游支持上游發展的互利共贏之路，形成了一批被稱爲“新安江模式”的可複製推廣的實踐經驗。
近年來，中央及相關部委陸續出臺了關於長江流域生態保護補償的政策。沿江多個省市也進行了跨省生態保護補償的探索。例如，雲南、貴州、四川三省市共同簽署了《赤水河流域橫向生態補償協議》，明確三省按照1：5：4的比例共同出資設立補償資金。湖南、重慶、江西三省市開展酉水流域橫向生態保護補償，以水質達到Ⅲ類標準爲考覈目標，按月核算補償資金。此外，在縣域橫向生態保護補償方面，江蘇溧陽在蘇皖合作示範區以及“一嶺六縣”地區探索建立可量化的跨區域生態容量交易標準，並於2020年與安徽廣德、郎溪簽署了區域生態環境共保共治框架協議，明確以生態容量評價體系爲基礎，構建市場化區域生態保護補償模式，以此推動省際交界地區的生態環境治理方式向系統化制度化治理轉變。
當前，長江流域生態補償機制建設依然處在探索階段。今後，在總結成功經驗的基礎上，應繼續提高各界對生態保護補償重要性的認知，以“受益與補償相對應、權利與義務相匹配”爲原則，加快完善有效市場和有爲政府更好結合、分類補償與綜合補償統籌兼顧、縱向補償與橫向補償協調推進、強激勵與硬約束協同發力的生態保護補償制度。同時，把握流域具有的整體性和關聯性特徵，不斷完善跨區域生態環境治理協同聯動機制，合力推進水岸同治和源頭治理，確保長江生態屏障更加鞏固、生態系統服務功能不斷提升。
在具體實踐上，一是探索市場化補償方式。探索政府主導、企業和社會各界參與、市場化運作、可持續的生態產品價值實現路徑，完善歸屬清晰、權責明確、保護嚴格、流轉順暢、監管有效的自然資源資產產權制度，探索開展資源開發補償、污染物減排補償、水資源節約補償、碳排放權抵消補償以及水權交易、生態系統碳匯交易等。通過健全綠色利益分享機制，鼓勵生態保護地區和受益地區之間探索對口協作、產業轉移、人才培訓、共建園區等造血型橫向補償模式。
二是補齊區際利益補償的制度短板。不斷健全區際利益補償機制，形成受益者付費、保護者得到合理補償的良性局面。優化補償標準是當前亟待解決的重要問題。要精準實施生態系統服務功能評估，不僅需要科學合理的定量評估，獲得各功能的價值權重，以此形成生態保護補償的科學依據。還應當充分考慮不同生態系統服務功能的時空變化特徵以及各區域的特殊性和差異性，基於碳足跡、水足跡優化標準，確保補償標準的科學性和可操作性。同時，要充分考慮生態保護補償的經濟適應性，兼顧各方利益平衡，讓補償標準既能促進環境保護，又能滿足經濟發展需求。
《光明日報》（2023年11月22日11版）
廣東：目標到2025年 智能算力規模實現全國第一、全球領先
（原標題：廣東：目標到2025年 智能算力規模實現全國第一、全球領先）
11月13日，廣東省人民政府發佈關於加快建設通用人工智能產業創新引領地的實施意見，其中提出，到2025年，智能算力規模實現全國第一、全球領先，通用人工智能技術創新體系較爲完備，人工智能高水平應用場景進一步拓展，核心產業規模突破3000億元，企業數量超2000家，將廣東打造成爲國家通用人工智能產業創新引領地，構建全國智能算力樞紐中心、粵港澳大灣區數據特區、場景應用全國示範高地，形成“算力互聯、算法開源、數據融合、應用涌現”的良好發展格局。
廣東省人民政府關於加快建設通用人工智能產業創新引領地的實施意見
粵府〔2023〕90號
各地級以上市人民政府，省政府各部門、各直屬機構：
爲貫徹落實習近平總書記關於人工智能的系列重要論述精神，落實國家發展新一代人工智能的決策部署，搶抓通用人工智能發展的重大戰略機遇，充分發揮廣東在算力基礎設施、產業應用場景、數據要素等方面的優勢，加快建設通用人工智能產業創新引領地，現提出以下意見。
一、總體目標
到2025年，智能算力規模實現全國第一、全球領先，通用人工智能技術創新體系較爲完備，人工智能高水平應用場景進一步拓展，核心產業規模突破3000億元，企業數量超2000家，將廣東打造成爲國家通用人工智能產業創新引領地，構建全國智能算力樞紐中心、粵港澳大灣區數據特區、場景應用全國示範高地，形成“算力互聯、算法開源、數據融合、應用涌現”的良好發展格局。
二、構建全國智能算力樞紐中心
（一）打造通用人工智能算力生態。
研發具有通用性、可編程性的高端訓練、推理芯片，多模態多精度計算的算力芯片，探索可重構、算存一體的新型體系架構研究。開發高效易用的開源人工智能芯片編譯器與工具鏈等基礎軟件，支持自主人工智能芯片與國產通用服務器的適配，構建完善的自主可控人工智能軟硬件生態。（省工業和信息化廳牽頭，省發展改革委、科技廳，廣州、深圳等地級以上市政府配合）
（二）打造國家算力網絡樞紐節點。
在搭建“中國算力網”中發揮核心作用，實現國家公共算力開放創新平臺、智算中心等大型異構算力中心互聯互通。推動國家算力總調度中心、粵港澳大灣區算力調度中心加快落地深圳、韶關。做優廣東省算力資源發佈共享平臺，在智能算力規模上形成顯著優勢，服務國家數字經濟發展和“東數西算”重大戰略。（省發展改革委牽頭，省委網信辦，省科技廳、工業和信息化廳、政務服務數據管理局、能源局，廣州、深圳、韶關等地級以上市政府配合）
（三）打造與國際接軌的城市級算力平臺。
支持各地市按照國家和省關於數據中心的規劃和佈局要求，依託研究機構、高等院校、龍頭企業等搭建算力平臺，有效整合城市內算力資源，接軌國際最先進的算力產品、算力框架，建設城市級算力調度平臺，實現資源共享和優化配置。支持國家新一代人工智能公共算力開放創新平臺建設，滿足科學研究和創新需求。（各地級以上市政府牽頭，省發展改革委、科技廳、工業和信息化廳、政務服務數據管理局配合）
三、強化通用人工智能技術創新能力
（四）加強大模型關鍵技術攻關。
圍繞基礎架構、訓練算法、調優對齊、推理部署等環節，研發千億級參數的人工智能通用大模型，形成自主可控的大模型完整技術體系。聚焦智能經濟、智能社會等行業創新場景，研發具有多模態數據、知識深度融合的垂直領域大模型，支撐多任務複雜場景行業應用。（省科技廳牽頭，省有關單位，各地級以上市政府配合）
（五）加強前沿及共性關鍵技術研究。
支持前沿性、顛覆性技術研究，在羣體智能、類腦智能、具身智能、人機混合智能等方向開展研究，加強無監督自然語言處理、羣體自主無人智能技術、人工智能安全技術等共性關鍵技術研究，形成突破性原創性成果。（省科技廳牽頭，各地級以上市政府配合）
（六）加強評測保障技術研究。
鼓勵開展通用人工智能內容生成、模型評測、風險評估和監測預警研究，研究適用通用人工智能的多維度評測方法，開展大模型可信安全性研究，確保大模型輸出的準確性、創造性、魯棒性和安全性。構建數字政府大模型評測體系，加強評測結果應用，爲各地各部門各行業使用大模型提供支撐。（省政務服務數據管理局牽頭，省委網信辦，省科技廳、工業和信息化廳、公安廳、通信管理局，各地級以上市政府配合）
四、打造大灣區可信數據融合發展區
（七）着力打造粵港澳大灣區數據特區。
加快推進“數字灣區”建設，探索數據跨境雙向流通機制。發揮珠海橫琴，深圳前海、河套，廣州南沙等地區政策優勢，探索打造“粵港澳大灣區數據特區”，着力打通業務鏈條、數據共享、數據流通堵點。發揮港澳制度和資源優勢，建立灣區內數據流通規則體系和運營機制，依託灣區優勢機構整合資源，共建共享共治共營數據可信流通基礎設施，爲數據合規有效流通提供存儲、共享、交易等服務。充分利用境外高質量數據，建立樣本數據融合訓練機制，推動數據特區人工智能創新場景先行先試。（省政務服務數據管理局牽頭，省委網信辦，省發展改革委、科技廳，廣州、深圳、珠海等地級以上市政府配合）
（八）着力構建高質量多模態中文數據集。
深入實施廣東第二輪公共數據資源普查，匯聚高質量與高可用的中文數據，開展公共數據標註攻堅行動。打造公共性、公益性數據共同空間，構建面向行業的高質量中文語料數據庫，推動典型行業數據彙集、訪問、共享、處理和使用。基於隱私計算支撐樣本數據流通安全，搭建可信數據標註和模型訓練環境。鼓勵在依法設立的數據交易機構開展數據流通、交易，促進跨領域、跨行業數據融合。建設高質量數據集和精細化標註平臺，推動成立數據標註聯盟，形成數據標註行業標準，建立人工智能產業數據資源清單，彙集行業數據資源，提升人工智能數據標註庫規模和質量。（省政務服務數據管理局、工業和信息化廳牽頭，省科技廳，各地級以上市政府配合）
（九）着力完善可信可控的數字安全體系。
加強人工智能內生安全、防火牆等建設，增強數據安全保障能力，建立數據分類分級保護制度，支持提供服務的企業和網絡服務商開發元數據標記、簽名、水印等溯源工具，做好標註工作。發揮數字政府基礎能力安全可控、可預測的優勢，健全數據監測預警和應急處置體系。（省委網信辦牽頭，省工業和信息化廳、公安廳、政務服務數據管理局、通信管理局，各地級以上市政府配合）
五、打造通用人工智能產業集聚區
（十）持續優化區域發展佈局。
構建形成以廣州、深圳爲主引擎，珠三角地區爲核心，粵東西北各地市協同聯動的區域發展格局。高水平建設廣州、深圳國家新一代人工智能創新發展試驗區、國家人工智能創新應用先導區，以體制機制改革和創新應用爲牽引，探索通用人工智能發展新模式、新路徑，打造產業科技創新前沿陣地。支持河套地區建設人工智能總部基地和專業園區，加快建設人工智能與數字經濟研發型產業園。發揮珠三角地區產業資源集聚優勢，形成一批具有國際競爭力的戰略性產業集羣。支持粵東西北建設算力基礎設施，爲廣東算力服務提供支撐。（省科技廳、工業和信息化廳牽頭，各地級以上市政府配合）
（十一）持續推動人工智能產業基地建設。
加快大型產業集聚區和專業園區戰略性、全局性佈局。支持現有省級人工智能產業園區提質增效，鼓勵園區在人才引進、知識產權保護、投融資、上市輔導對接等方面加大服務力度，大力引進相關項目，加快產業集聚。重點依託中心城市科技城、高新技術產業園區、經濟技術開發區、特色產業園、特色小鎮、軍民融合產業基地等載體，建設人工智能產業集聚與應用示範園區，實現集羣式發展。支持韶關依託全國一體化算力網絡粵港澳大灣區國家樞紐節點數據中心集羣建設人工智能產業園，併發揮韶關算力網絡樞紐節點算力及生產要素成本優勢，積極對接廣州、深圳，探索建設人工智能產業飛地，促進省內人工智能產業協同發展。建設“產業數鏈”，打造以數據爲核心的虛擬產業集羣。（省工業和信息化廳牽頭，省科技廳，廣州、深圳、韶關等地級以上市政府配合）
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（十二）持續培育具有國際競爭力的領軍企業。
支持龍頭骨幹企業圍繞通用人工智能長遠佈局、做大做強，快速提升引領性產品研發水平和行業賦能能力，加快建設世界一流人工智能企業。鼓勵龍頭企業建設海外研發中心，加強與國外優勢企業交流合作，利用國際人才、技術等資源開展離岸創新。加快培育人工智能行業標杆企業，支持中小企業通過上市、併購等方式加快發展，打造一批人工智能細分領域領軍企業，支撐人工智能產業發展壯大。（省工業和信息化廳牽頭，省科技廳、商務廳，各地級以上市政府配合）
（十三）持續發揮人工智能平臺載體引領作用。
充分發揮鵬城實驗室、人工智能與數字經濟省實驗室等一批戰略科技力量作用，加強高水平創新研究院和新型研發機構建設，積極開展高端創新資源引進和佈局工作，強化與港澳研發機構的聯合創新。加強新一代人工智能開放創新平臺能力建設，整合行業上下游資源，加大先進算法攻關、硬件產品研發、行業應用賦能等方面的支撐力度。鼓勵平臺機構與其他企業開展合作，降低技術與資源使用門檻，引導更多中小微企業和行業開發者創新創業。（省科技廳牽頭，各地級以上市政府配合）
（十四）持續支持軟硬件產品創新。
依託廣東優勢產業，支持骨幹企業將大模型技術融入終端產品，重構系統資源調度和各類應用調用方式，打造新智能化操作系統。支持原始設計製造企業引入大模型技術開發具有人工智能應用功能的產品。支持軟件企業加強大模型插件研發，開發融合人工智能應用的商業軟件，打造“智慧助手+軟件”生態體系。（省工業和信息化廳牽頭，省科技廳，各地級以上市政府配合）
（十五）持續加快技術創新場景應用。
加強技術與經濟、社會、科學領域深度融合，打造一批示範性強、帶動性廣、顯示度高的典型應用場景，推動相關企業、研究機構組建行業聯盟。通過場景創新促進通用人工智能關鍵技術迭代升級，形成技術供給和場景需求互動演進的持續創新力，帶動提升製造、醫療、教育、金融、科學研究等領域的發展水平。聯合龍頭企業組建政務大模型聯合實驗室，統籌建設數字政府人工智能運行平臺，常態化發佈人工智能場景清單。（省工業和信息化廳、政務服務數據管理局牽頭，省有關單位，各地級以上市政府配合）
六、打造通用人工智能創新生態圈
（十六）強化科技金融支撐作用。
支持各地市制定符合區域特色的人工智能專項扶持政策，發揮產業發展基金、創新創業基金等政策性基金的引導作用，統籌整合基金資源，打造千億級人工智能基金羣。（省發展改革委、科技廳、工業和信息化廳牽頭，省財政廳、地方金融監管局配合）
（十七）加大開放合作力度。
加強省際合作，提升產業和創新能力，實現優勢互補。舉辦高水平論壇和國際會議，利用大灣區科學論壇、數字灣區發展大會、中國國際高新技術成果交易會等大型活動，增強國際交流與合作。發揮粵港澳大灣區獨特優勢，與香港、澳門共同探索項目聯合支持、人才聯合培養、資金聯合投入創新模式，形成粵港澳新型創新聯合體，在算力供給、技術互補等方面探索人工智能發展新模式、新路徑。（省發展改革委牽頭，省教育廳、科技廳、工業和信息化廳、財政廳、商務廳、政務服務數據管理局、港澳辦，各地級以上市政府配合）
（十八）建設算力算法交易平臺。
整合龍頭企業商業數據中心算力資源，研究制定算力資源度量標準，分類分級制定算力產品目錄。引導龍頭企業打通現有云計算資源，集成打造廣東“AI雲”，支持調用各方大模型，倡導“模型即產品、模型即服務”模式，實現客戶按需選擇接入不同雲資源，建立互聯互通的算力、大模型、算法交易服務體系。（省工業和信息化廳、政務服務數據管理局牽頭，省發展改革委，各地級以上市政府配合）
七、保障措施
（十九）加強組織領導。
建立相關部門共同參與、協同配合的廣東通用人工智能協同推進機制，合力推動創新發展各項工作。推進通用人工智能高端智庫建設，開展前瞻性、戰略性重大問題研究，對創新發展重大決策提供諮詢評估。（省科技廳牽頭，省發展改革委、教育廳、工業和信息化廳、財政廳、商務廳、政務服務數據管理局，各地級以上市政府配合）
（二十）發揮政策協同作用。
在科研攻關、“數字灣區”建設、可信產品等方面出臺相關政策和舉措，形成多維度政策支撐體系。實施“新一代人工智能”重大專項旗艦項目，加快制定“數字灣區”建設行動方案，研究推動可信人工智能產品與服務供給相關法規規章的制定工作，形成政策合力，贏得戰略發展主動權。（省科技廳、工業和信息化廳、政務服務數據管理局按職責分工負責）
（二十一）建設高水平人才集聚地。
利用粵港澳大灣區的區位優勢，加快引進全球高端人才，優化海外人才落戶和服務保障措施。加強與港澳高等院校、科研機構開展人才交流、聯合辦學，加快培養複合型人才。發揮實驗室、高水平創新研究院、新型研發機構、龍頭企業等機構的人才集聚作用，引進培育各層次技術、產業人才。發揮各類創新創業大賽在人才引進、項目落地的作用，舉辦高質量、高規格的人工智能算法大賽，吸引全國優秀團隊參賽，加快引進各類創新創業青年人才。完善人工智能、大數據等工程技術人才職稱評價體系。（省教育廳、科技廳、工業和信息化廳、人力資源社會保障廳、政務服務數據管理局按職責分工負責，各地級以上市政府配合）
（二十二）探索營造包容審慎的監管環境。
探索人工智能監管模式創新，針對人工智能不同細分領域，根據風險等級、應用場景、影響範圍等具體情境，實施分級、分類、差異化監管，針對高中低風險應用採取不同的監管模式。建設人工智能反詐平臺，加強新型人工智能詐騙宣傳科普。對通用人工智能技術及其應用所產生的風險隱患和災害進行科學監測、預警和評估，推動協同治理，及時應對人工智能應用過程中的各種問題。圍繞技術倫理、勞動就業、數據隱私保護、道德意識等領域，研究制定安全規範，開展理論研究，推動對接國際標準並參與制定。（省委網信辦牽頭，省工業和信息化廳、公安廳、人力資源社會保障廳、政務服務數據管理局、通信管理局、市場監管局配合）
廣東省人民政府
2023年11月3日
中國首條UTG生產線於東旭集團阿克蘇光電產業園投產
可摺疊顯示屏是當下炙手可熱的高科技產品，超薄柔性電子玻璃（UTG）是其關鍵材料。11月19日，東旭集團新疆阿克蘇光電產業園投產了我國首條一次成型超薄柔性電子玻璃（UTG）生產線，在新疆爲光電顯示產業建立了戰略支點，攻克了“卡脖子”難題。東旭集團與阿克蘇深度合作，僅歷時兩年就實現了當地光電顯示材料產業從無到有，推動“百億級新材料產業集羣”跨越式發展。
新疆維吾爾自治區黨委常委、自治區政府副主席玉蘇甫江·麥麥提出席活動並宣佈項目投產。阿克蘇地委書記吳紅展、東旭集團董事長李兆廷參加活動並講話。諾貝爾獎獲得者康斯坦丁·諾沃肖洛夫等十餘位中外院士專家出席儀式。阿克蘇地委副書記、行署專員阿迪力·艾力主持活動。新疆首屆光電半導體顯示材料研討會也於當日舉行。
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習近平總書記指出，“加快實現高水平科技自立自強，是推動高質量發展的必由之路”，“發展是新疆長治久安的重要基礎”。黨的二十大報告提出着力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平；推動戰略性新興產業融合集羣發展。
中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記馬興瑞強調，“聚焦打贏關鍵核心技術攻堅戰”，“着力解決‘卡脖子’問題，提高產業鏈供應鏈安全可靠水平”。當前，新疆正加快建設包含戰略性新興產業在內的“八大產業集羣”。阿克蘇與東旭集團聯合打造的阿克蘇光電產業園即充分響應了新疆“十四五”規劃提出的“集中力量突破和推廣應用一批覈心基礎零部件、關鍵基礎材料”相關要求，體現了地方政府的戰略眼光和發展定力。本次超薄柔性電子玻璃（UTG）生產線的投產，也是新疆推動產業基礎高級化與產業鏈現代化的重要成果。
東旭集團是我國光電顯示核心材料國產化龍頭企業。該公司以創新驅動發展，致力於破解產業鏈“卡脖子”難題，榮獲國家科技進步一等獎、中國專利金獎、全國製造業單項冠軍等榮譽。可摺疊顯示屏是新型顯示高端化、柔性化趨勢的重要產業化成果，其中的超薄柔性電子玻璃（UTG）市場需求巨大，但我國這一產業卻受制於人，只能通過進口或者利用普通蓋板玻璃原片經二次減薄的方式進行生產。東旭集團的超薄柔性電子玻璃（UTG）生產線採用其自主研發的一次成型技術，可直接生成性能比肩進口產品的玻璃原片，推動了摺疊顯示產業鏈的國產化進程，爲我國顯示產業在新形勢、新領域下的保供穩鏈再立新功，是我國在覈心高科技領域的又一重大突破。
投產儀式上，阿克蘇地委書記吳紅展指出，近年來，地區堅持以新發展理念引領高質量發展，深入實施創新驅動發展戰略，大力發展新能源、新材料等戰略性新興產業，爲高質量發展注入了強勁動能。東旭集團阿克蘇項目公司自成立以來，一直專注於超薄柔性電子玻璃（UTG）的研發與應用，在該領域取得了一系列原創性、突破性、標誌性成果。
東旭集團董事長李兆廷表示，新疆自治區加快建設“八大產業集羣”，大力發展戰略性新興產業；阿克蘇地區全力培育光電顯示產業集羣，勇當新疆產業轉型的排頭兵、橋頭堡。東旭集團有信心、有實力，將阿克蘇基地做大做強做優，引領和帶動產業鏈上下游集羣式發展，爲阿克蘇和新疆產業結構轉型升級作出積極貢獻，爲奮力推進中國式現代化的新疆實踐建功立業。
在當天舉行的新疆首屆光電半導體顯示材料研討會上，相關院士專家表示，隨着柔性顯示應用領域的持續拓展，超薄柔性電子玻璃（UTG）還可用於摺疊筆記本、摺疊平板、卷軸顯示等新型顯示終端，產業價值、市場潛力巨大——這片來自古絲路重鎮的“超薄玻璃”，也將面向未來、走向全世界。
AIMotive研發首個適合任何車型的無人駕駛軟件aiDrive
AIMotive研發首個適合任何車型的無人駕駛軟件aiDrive
（原標題：AIMotive研發首個適合任何車型的無人駕駛軟件aiDrive）
各大汽車製造商都在製造無人駕駛汽車，隨着交通管理政策的不斷改變，無人駕駛汽車很快將進入人們的生活。而AIMotive公司則致力於研發一款自動駕駛軟件aiDrive，它可以應用於任何類型的汽車上，適合於任何駕駛情況和任何駕駛地點。aiDrive由識別引擎、定位引擎、運動引擎和控制引擎組成。AIMotive首席運營官Niko Eidas稱，識別引擎是自動駕駛軟件的核心部分。
識別引擎需要通過裝置在汽車上的6到12臺相機蒐集大量的道路細節信息，它被設置爲可以處理100個不同種類的對象，但該公司目前僅使用25個種類，包括行人標線和人行道等道路上常見的標誌對象。通過相機提供的圖像，引擎可以識別物體種類和大小、與汽車的距離和角度。而識別引擎的信息將和定位引擎的信息結合起來，爲汽車在道路上的行駛提供指導。
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華碩宣佈旗下100系主板兼容七代CPU
（原標題：華碩宣佈旗下100系主板兼容七代CPU）
Intel的全新Kaby Lake系列處理器已經於一個月前正式發佈，雖然僅僅是移動版，但是桌面版Kaby Lake也不會太遠了。i7-6700K和i5-6600K的對應升級型號爲i7-7700K、i5-7600K，依次類推就是了。這一代在工藝上升級爲14nm+，僅製程帶來的性能提升就達到12%。隨着Intel第七代Kaby Lake處理器的到來，有越來越多的主板廠商開始更新自家原來主板的BIOS來增加對於Kaby Lake處理器的支持，之前微星率先公佈了全新的BIOS，現在華碩緊隨其後，公佈了100系主板的全新BIOS。
CPU參數方面，以7700K爲例，主頻從6700K的4GHz提升到4.2GHz，但功耗也高了4W，三緩、核心數都沒變。GPU依然是第九代架構，主要亮點是支持4K H.265 10-bit、VP9格式視頻解碼、5K 30Hz單屏輸出等。
如果你對Intel的Kaby Lake處理器感興趣的話，就去下載個最新的BIOS進行更新吧。
吃塑膠的浮游生物不是救星 研究：可能促成奈米塑膠瘟疫
(首圖來源：Flickr/Felton Davis CC BY 2.0)
【文‧黃嬿】
解決塑膠污染除了少使用，沒有更好的辦法，且散落世界各處的塑膠可能對人類構成愈來愈大的威脅。科學家發現，海洋和淡水發現的浮游動物，雖然可攝入並分解微塑膠，但並不是吃掉塑膠，而是將顆粒分裂成數十萬個更小、可能更危險的奈米塑膠。
處理陸地和水生環境難降解的塑膠污染，是現代世界最迫切的問題之一。小於 5 公釐的微塑膠隨處可見，從格陵蘭島冰、溪流、河流、土壤到甚至人類胎盤。科學家發現一種浮游生物會吃塑膠，可能成爲去除水中微塑膠的希望。
但最近發表於《自然·奈米技術》期刊的研究認爲，後果可能更嚴重，因這種輪蟲浮游生物有專門咀嚼裝置，透過嘴巴周圍旋轉纖毛輪狀構造，每天產生 348,000~366,000 個小於 1 微米的奈米塑膠，顆粒厚度約人類頭髮 1/70。
麻薩諸塞大學阿默斯特分校領導的團隊將海洋和淡水輪蟲放在不同尺寸塑膠環境，檢測到食品容器的聚乙烯微塑膠及奈米塑膠，發現所有輪蟲都能攝入最大 10 微米的微塑膠，分解後將數千種奈米塑膠排泄迴環境。
這些動物極其微小、無所不在且數量衆多，某處 1 公升水就有高達 23,000 只，科學家在中國最大湖泊鄱陽湖發現輪蟲每天產生 13.3 兆個塑膠顆粒。
這些會攝入微塑膠的生物，都是將微塑膠誤認爲藻類吃下肚。2018 年科學家發現南極磷蝦能將聚乙烯顆粒分解成小於 1 微米的奈米塑膠，磷蝦是鯨魚、企鵝和海豹的主要食物來源，這些微塑膠很可能從磷蝦轉移到鯨魚、企鵝和海豹等大型掠食者。
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但麻州大學團隊認爲，南極磷蝦基本上生活在無人地。他們選擇輪蟲的部分原因，是因爲這種浮游生物遍佈有人居住的溫帶和熱帶地區。理論上，每種微塑膠都可分解成 1,000,000,000,000,000 個更容易傳播的奈米塑膠顆粒，如果鄱陽湖輪蟲每天產生 13.3 兆個奈米顆粒，那全世界產生的微塑膠量就會難以想像的巨大。
團隊認爲，奈米塑膠對生物體來說比微塑膠更危險，因更豐富且更具反應活性，污染範圍更遠，且會滲透活細胞。奈米塑膠不僅對各種生物體有潛在毒性，也是其他污染物的載體，此外分解過程中和後，釋放的化學添加劑可能會更多，呼籲全球科學家需更關注「奈米塑膠瘟疫」對生物的影響。
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蘋果2018春季發佈會理智分析!
2018年蘋果春季發佈會越來越近了，這次蘋果春季發佈會的媒體邀請函一經發出，讓人耳目一新的手繪logo，手寫的主題詞“Let’s take a field trip”、舉辦地點等信號引發了大家的猜想。關於今年蘋果春季發佈會的預測和諜照也是越來越多了，今天我們就來給大家整理整理，來一起猜測一下今年春天蘋果會有哪些新品發佈呢？
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相比較秋季發佈會和全球開發者大會，蘋果春季發佈的新品雖說並不會非常重要，但也能給外界展示出其最新的理念和想法。從邀請函上可以看出，本次活動將在萊恩科技大學預科高中舉辦，邀請函中還採用古典的花體字繪製了一個蘋果的Logo，並在上面寫着“Let‘s take a field trip”，譯爲“同學們，來次課外活動吧”。可以看出這次蘋果發佈會會以“教育”爲主題。新推出的產品極有可能和教育方面掛鉤，蘋果產品中包括iPad、Apple Pencil、MacBook以及iTunes U、iBook等教育類APP，這幾類產品必會在今年的春季發佈會有所表現。
2016年9月8日的蘋果秋季發佈會，庫克也表示，爲了幫助更多的學校、教師和學生提高學習效率、教學方式，促進教育平等，蘋果一直有提供最新的產品給相關學期的老師和學生。由此可見蘋果對於教育市場從去年就開始蠢蠢欲動，無奈此時蘋果再教育市場並不佔據優勢，目前美國的教育市場幾乎由谷歌主導，據分析公司Futuresource估計，在2017年第三季度，谷歌的廉價Chromebook佔據了K-12教育筆記本電腦市場59.8%的份額。在此局面下蘋果會有怎樣的舉動呢？
iPad
自去年iPhone X上市後蘋果有了自己的第一款全面屏的產品，相比於蘋果以往的產品iPhone X的設計有了較大的變化。iPhone X取消了Home鍵，採用了最新的Face ID面部識別，且全面屏產品帶來了全新的操作體驗，自那時起果粉就開始期盼全面屏的iPad上市。這段時間關於蘋果推出全面屏的iPad的猜測也是層出不窮，不過著名的硬件泄密者埃文·布洛斯(Evan Blass)在Twitter上發佈了一張圖片，該圖片展示了一款全面屏且無Home按鍵的iPad機型，這款iPad將用Face ID面部識別來取代蘋果公司採用多年的Home鍵，或許窄邊框的iPad真的就要面世了。
從曝光圖片來看新iPad Pro依然延續經典的設計風格，和現在的iPad Pro的最大區別就是四邊的邊框更窄，類似全面屏的設計更加符合時下潮流，當然視覺效果也要更加驚豔。不過今年春季發佈會全面屏iPad能否發佈，我本人還抱着懷疑的態度。首先全面屏的平板電腦屏幕較大，窄邊框的設計會不會影響到用戶的操作體驗，還有待商榷。並且我們猜測此次蘋果發佈會以“教育”爲主題，從iPhone X的售價來看，要高出同時期的iPhone 8高出了不少，那麼高售價的iPad是否可以與教育市場相匹配呢？還不太確定。
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Apple Pencil
從邀請函上的手繪logo和手寫的“Let‘s take a field trip”也很容易讓人想到此次蘋果有極大的可能對Apple Pencil進行一次更新。不僅如此，去年5月庫克再接受印度電視臺NDTV採訪時表示，“如果你曾在iPad或者是iPhone上看到過別人創作的過程，你一定會感到非常驚訝。”由此來看，也許蘋果早就爲此着手準備了。因爲目前Apple Pencil還僅僅作爲IPad Pro用戶的配件的存在，iPad Pro與Apple Pencil較高的價格，並不適合學生使用，所以如果蘋果想要實現其在教育領域諸多場景中更廣泛的應用，Apple Pencil就必須在價格和兼容性上做出一定的調整。
近日曝光的一項專利文件顯示，蘋果Apple Pencil將會支持iPhone手機。並且之前還有報道稱蘋果可能會在2019年的iPhone上捆綁一款小號Apple Pencil，可以推斷蘋果公司正在改善Apple Pencil現在的侷限性。除了應用範圍將會擴大，Apple Pencil的收納問題、定價問題、壓力回饋以及充電便捷性方面的要做出一些調整。
MacBook
就目前而言對於教育市場筆記本電腦的作用要比平板電腦實用性更高一些，那麼今年這場以教育爲主題的發佈會，一款廉價、輕薄的MacBook是不是更應景一些呢？臺灣電子時報也曾透露，蘋果有意推出一款售價更低的MacBook產品，配置和現在的MacBook基本一致，不過屏幕分辨率要高一些，尺寸是13.3英寸。
並且MacBook Air已經有4年沒有更新了，2018年正值MacBook Air誕生十週年，也許蘋果會更新MacBook Air也說不定。MacBook Air足夠輕便，配置也能夠滿足學生或者教師的需要，這樣的產品對於課堂來說是再合適不過了。
iPhone SE
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這段時間也一直在傳言，在幾天後的蘋果春節發佈會上會有一款全面屏的iPhone SE與大家見面。從目前掌握的資料來看，iPhone SE幾乎就是一款mini版的iPhone X，雙攝技術、Face ID以及標誌性的“齊劉海”。從網上的諜照看來，新版的iPhone SE的機身變成了雙面玻璃的設計。
對於新版本的iPhone SE我也沒抱太大的希望，因爲春季發佈會向來不是蘋果的重頭戲，真正的夠稱得上重大蘋果發佈會的只有WWDC和秋季發佈會。所以如果今年蘋果春節發佈會會有這款產品發佈的話，也算是給了網友一大驚喜了。
軟件方面
在2016年芝加哥公立學校教育委員會就要求當地學生必須完成計算機科學課程纔可以畢業，蘋果就此表示將於2017 – 2018學年爲全美30多所社區學院提供Swift應用開發課程。該課程將教授學生如何使用蘋果的開源編程語言Swift構建應用程序，蘋果公司稱這個課程不需要任何編程經驗也可以讓學生們構建自己設計的功能齊全的應用程序。去年12月，蘋果公司宣佈與芝加哥公立學校和芝加哥城市學院建立合作伙伴關係，旨在向城市引入Swift編程課程。該計劃將於今年春天公佈，所以這次春季發佈會可能就是要正式宣佈合作的事宜。
就此可以看除蘋果今年春季不僅僅會有新產品面試，軟件方面也許纔是重頭戲。不僅如此就連曾經驚鴻一現的iBook也會再次與大家見面，且蘋果剛剛推出的新版Apple Store應用，已經加入了「課程」欄目，用戶可以查找附近的Apple Store都有哪些實踐課程活動，課程包括照片和視頻、音樂、編程以及藝術設計，並且有機會和藝術家、音樂家、開發者以及企業家開展交流。
最後說兩句
整體來看，這次蘋果春季發佈會對於我們這些普通用戶而言較有吸引力的就是傳言中的全面屏的iPad、iPhone SE第二代和新版的MacBook了。還是那句話蘋果的重頭戲從來都不是春季發佈會，所以廣大的果粉們在滿懷期待的同時，也要做好相應的心理準備呦。
風語筑前三季度淨利潤大增近16倍 數字文旅項目發展勢頭迅猛
近日，風語築（603466.SH）發佈了2023年三季報。今年前三季，公司實現歸母淨利潤2.09億元，同比增長1597.56%；其中第三季度歸母淨利潤9467.39萬元，同比增長10.99%。
隨着“VR/AR/MR”技術與商業化的不斷推進，不少案例已經在醫療健康、地產家裝、電子商務、工業生產、廣告營銷、軍事安防、文化旅遊、展覽展示、教育培訓等應用場景成功落地。據高盛公司預測，2025年全球虛擬現實軟件應用規模將達到450億美元。
數字文旅持續發力
近年來，關於文化數字化和數字文化產業的國家級政策文件不斷推出，顯示出國家在頂層設計層面越來越重視文化產業數字化的大方向。多個政策均提及要結合虛擬現實技術、裸眼3D、全息等數字視覺技術手段創造全新文化場景體驗，並與博物館、科技館等線下文化展館實現深度融合。
風語築是中國數字科技應用領域龍頭企業，公司具備打造沉浸式數字文化空間的能力，並在國內數字文旅方面持續發力。
從歷史展覽館沉浸式體驗新空間，再到近期獲贛州市南康區文化強國館項目，風語築以中華文化故事和動漫IP爲原點，通過VR/AR、全息影像、裸眼3D和AI人工智能等數字技術打造線上線下聯動的沉浸式體驗，爲市民及遊客提供新時代文化體驗及消費情境。
近日，風語築還與海康威視簽署戰略合作協議，雙方在智慧城市、智慧建築、智慧企業展廳以及智慧文旅板塊達成戰略合作，整合各自的創意理念和數字化產品實力，攜手推進展陳行業的數字科技轉型升級與發展。
10月30日晚間，風語築公告稱，近期鄂爾多斯科技創新館項目布展工程，公司中標價格爲2.23億元。稍早前的10月23日，風語築參加的贛州市南康區文化強國館項目中標，公司中標總金額合計約爲1.76億元。今年7~8月，公司先後中標籤約黃河懸河文化展示園展陳工程、杭州亞運會博物館空間軟件服務、杭州西站裸眼3D內容製作等多個項目，新簽訂單合計約4.5億元。
接連中標數字文旅項目，是風語筑前期項目積累的持續正向反饋，同時也是公司圍繞國家文化數字化戰略拓展的智慧旅遊沉浸式體驗新空間的再下一城。
根據東吳證券研報，由於風語築所處行業、客戶、結算週期特殊性，公司款項結算和回收通常集中在年底，隨着下半年政策端的持續發力，公司積極推動應收賬款回收及管理，減值損失有望同比改善。
VR文娛新勢力的崛起
隨着生活質量提升、教育和知識程度的提高，國內居民的消費支出結構也在發生變化，用於教育、文化和娛樂的消費支出比例不斷提升。
全球首個商業化運營的大空間沉浸式探索項目“消失的法老之胡夫金字塔沉浸式探索”，通過VIVEFocus3VR頭顯和HTCVIVE的大空間軟件套裝（LBSS）結合使得用戶可行走參觀達到身臨其境體驗效果，該項目在巴黎展覽3個月即獲5萬名用戶體驗，即單日人次超550人。
近日，一款由intiny開發的真人戀愛互動影視遊戲《完蛋！我被美女包圍了！》連日登頂steam國區暢銷榜首，成爲近期熱門話題。該遊戲於10月18日上線，24小時內在線巔峰玩家超6萬名，上線首日成爲Steam國區遊戲熱銷榜第一名，並連續多日蟬聯榜首。
VR與動漫IP、遊戲相結合，積極的結果導向都預示着虛擬現實產業項目在消費市場大有可爲。華鑫證券研報預測，在歷經2020至2022年盤整後，2023年熱度重啓，2026年中國沉浸式產業市場規模有望達到2500億元，伴隨企業積極投入、新技術迭代發展在疊加文化IP內核有望助推2023至2026年中國沉浸式體驗經濟市場新主增長。
根據華鑫證券的分析，從需求端看，新代際用戶“90後”“95後”“00後”成爲消費新主力軍，追求消費性價比的同時，對彰顯自我價值的體驗消費有較高需求。在沉浸體驗經濟的供給端，今年線下體驗經濟開始回暖，沉浸式體驗經濟集成前沿科技成果，如VR\MR、3D全息投影等多種技術，技術與文化創意結合打造虛實結合沉浸式體驗也給大衆帶來新消費場景。
通過VR、AI等數字化方式再現文旅沉浸式新亮點，風語築將XR內容、3D互動內容、AI內容創作（AIGC）、熱門IP聯動等技術與運營，結合文旅項目和自身調性爲消費端用戶帶來新的體驗，進而將轉化爲新的商業增量。
據悉，從12月2日開始，由三體宇宙授權，建發集團冠名，風語築與花花生生聯合出品的《建發·三體沉浸式藝術展成都站》即將登陸成都東郊記憶·國際藝術展覽中心2號館。該場館總面積2500平方米，將真實還原13個場景，包括7個大型空間和6個彩蛋場景，屆時，重磅IP的加持或將帶領VR看展推動新一輪潮流。
製造業加速出海模式重構，智能小家電破局DTC出海的關鍵到底爲何？
製造業加速出海模式重構，智能小家電破局DTC出海的關鍵到底爲何？
（原標題：製造業加速出海模式重構，智能小家電破局DTC出海的關鍵到底爲何？）
在供給端產品智能化、科技化、品質化升級，以及需求端消費者需求理念、偏好、觸達與交互渠道多元化等的雙重驅動下，智能小家電成爲跨境電商品牌出海賽道中備受關注的繁榮新勢力。然而，作爲C端消費市場經營“新生代”，智能小家電領域的製造企業在擁抱新機遇的同時，也面臨着新的破題挑戰。
“競與機”並存之下，如何通過直面消費者的DTC(Direct to Consumer )模式轉型，構建新的出海競爭力，成爲智能小家電製造企業乃至整個製造業產業帶企業致力探索的重要命題。9月13日，浩方集團聯合THINKGO、亞馬遜雲科技，在順德區電子商務協會的協助下，結合佛山產業帶的特點，共同舉辦了聚焦智能小家電DTC出海破局探討的《走進佛山產業帶，開啓全球賦能之旅》活動。
來自THINKGO、亞馬遜雲科技等企業的行業專家與浩方集團出海專家 共同圍繞智能小家電DTC出海的戰略佈局與轉型升級要點，分別從品牌設計、數字化營銷、新品牌打造戰略等方面，展開了深入的前瞻分享，爲智能小家電製造企業加速DTC出海模式重構，塑造品牌全球化新增長曲線提供有效對策與戰略指南。
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衆所周知，憑藉在消費者觸達效率、人羣自主經營與價值沉澱上的優勢，DTC模式已然成爲適應當前全球市場消費新變革的更優出海路徑。與此同時，製造業企業在消費者洞察、產品差異化與快速迭代以及C端消費市場經營交付管理等方面存在的短板，使得“企業戰略”成爲其破題DTC出海模式轉型的新競爭焦點。浩方集團出海專家杜馨 在《供應鏈出海視角下的新品牌打造實踐探索》的分享中，以佛山產業帶極具優勢的小家電產業爲例，通過半自動意式咖啡機海外業務拓展的實戰展示，爲智能小家電製造企業打破海外市場機會挖掘、構建直連用戶通路與多渠道佈局的戰略升級困境，提供了具象的指引和路徑參考。
結合市場趨勢、競爭格局、用戶與產品等多維數據的洞察分析，杜馨指出，在以全球小家電市場向智能化、多功能設計且更具情緒價值屬性趨勢演進的過程，依託成熟供應鏈和技術創新沉澱，由中國製造企業孵化的小家電品牌仍具有較大機會空間。而面對更爲豐富的場景需求與更爲複雜的競爭生態，製造業企業就需要立足用戶需求進行海外業務拓展整體戰略的升級。
在杜馨看來，以用戶需求鏈路爲核心的「品效+亞馬遜+線下銷售」的三位一體組合策略是供應鏈製造企業打破短板藩籬、擁抱新機遇的的更優解法。一方面，製造業出海企業能夠通過差異化品牌力和產品力的打造，結合獨立站與Tictok、Youtube、Facebook等社媒的平臺建設與運營佈局，實現品牌和銷售效果的雙增長;另一方面，構建出以亞馬遜等線上電商平臺與線下銷售渠道的協同運營通路，形成更爲立體化的多元增長驅動體系，構築持續增長的良性閉環。此外，杜馨還特別提到，出海戰略目標的最終實現還需要看落地執行的效果。而精細化的過程管理對於確保效果的實現，提升出海成功率大有裨益。
在新格設計品牌THINKGO創始人姜思俊 看來，對於想要在消費者印象中烙下“與衆不同”標籤的出海企業而言，品牌與產品視覺形象與體驗感官的設計也是出海戰略規劃與實踐的重要內容。在題爲《品牌、產品、體驗一體化打造，讓企業更具競爭力》的主題演講中，姜思俊結合與印度尼西亞本地最大手機與平板電腦品牌商ADVAN，在產品包裝、系統和軟件生態等方面的設計合作經驗，詳細解讀了THINKGO如何從品牌視覺設計的視角，幫助出海企業基於同一品牌定位展開產品、體驗的一體化打造，實現差異化競爭力塑造的路徑，爲製造業企業出海戰略規劃的佈局提供了新的載體思路。
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在他看來，出海品牌塑造是一項需要貫通全生命週期體驗的綜合工程。以統一的視覺形象和調性爲載體，融合品牌、產品和服務的一體化創新，纔能有效地幫助出海企業構建出持續增長的品牌影響勢能，進而提升打造第二增長曲線的成功率。而針對C端消費市場經營“新生代”的製造業出海企業面臨的困境，他表示，與專業團隊的深度合作是更爲高效的做法。THINKGO作爲專注於數字化產品用戶體驗設計研發及配套運營設計的服務商，願意開放出自身服務Minigood、NEP Eurasia、黔物志、一汽大衆、騰訊等的實戰經驗和能力，爲製造業出海競爭力的構建注入新活力。
在DTC出海模式的運作邏輯中，作爲品牌終端用戶的消費者是業務經營增長髮展的核心。消費者觸達與經營的精度與效率也因此成爲出海企業實現差異化破局發展的重要影響因素。亞馬遜雲科技華南工業製造發展總監莫軍 在《全球化佈局，數字化營銷》的主題分享中指出，前沿數字技術與DTC出海業務場景的創新融合，能夠爲製造業出海企業實現“全面快捷、高效精準、動態深入與協同”的消費者營銷互動與經營決策提供強有力的新支撐。
探討中，莫軍先後展示了亞馬遜雲科技基於物聯網、機器學習、大數據、雲計算和AI等數字技術能力與方案，幫助多家智能家居製造企業分別完成產品智能化升級、質量實時管理與追溯、製造流程管理數字化升級、訂單預測精度提升、高響應+優服務雲客服中心打造、踐行可持續戰略等的賦能實踐。立體呈現亞馬遜雲科技致力幫助出海企業構建敏捷、彈性、經濟、智能、創新出海數字化基礎設施的價值主張。爲智能小家電製造企業運用數字技術支撐海外業務拓展提供了具象的路徑與方法參考。
莫軍認爲，隨着供應鏈DTC出海逐步向穩定與成熟階段發展演變，市場競爭的持續加劇將對製造業企業出海業務經營的效率、創新性和可持續性提出更高要求。而亞馬遜雲科技願意持續開放前沿數字科技能力，攜手更多製造企業不斷深化在智能製造、智能產品與服務、產品設計重新、彈性供應鏈、可持續運營模式等方面的探索實踐，共同鍛造數字化驅動飛輪。
活動尾聲，專家們還就參會企業共同關注的跨境電商出海業務挑戰與數字化升級等話題展開了互動交流，爲智能小家電製造企業及產業帶內製造企業的DTC出海提供了精準的破題思路與方案，對於推動當地產業帶的海外業務拓展大有裨益。
事實上，從供應鏈出海企業的視角來看，向DTC出海模式的邁進本質上是一個“取長補短”實現業務增長的新競爭博弈過程。面對充滿更多不確定性和多元化的全球消費市場，就需要聚合更多行業生態圈的力量，各展所長，共同塑造出能夠打動終端用戶的品牌與產品，鍛造出具有可持續影響力的製造業出海成長生命線。
未來，浩方集團將繼續攜手亞馬遜雲科技、THINKGO等行業中堅力量，不斷豐富行業聯動的DTC出海生態力量，以更專業化的分工協作與戰略合作，共同助力中國製造業出海企業在DTC出海模式的加速重構中，在全球市場行穩致遠。
推廣兒童道路安全教育 福特六和汽車攜手靖娟基金會向下紮根
「安全教育動起來 交安隊長帶您GO」交通安全教育推廣記者會中展示交安相關教材及示範教學，並由交通部王國材部長與教育部潘文忠部長擔任交安隊長，長年支持靖娟基金會相關推廣之福特六和汽車志工亦加入，共同示範教案精華中，安全騎乘自行車的正確方式。 圖／福特六和提供
福特六和汽車長期關注交通安全，並長年支持靖娟基金會推廣兒童道路安全教育，爲響應交通部110年舉辦的交通安全月，今參與由交通部、教育部共同主辦，靖娟基金會承辦的「安全教育動起來 交安隊長帶您GO」交通安全教育推廣記者會，會中展示交安相關教材及示範教學。由交通部王國材部長與教育部潘文忠部長擔任交安隊長，福特六和汽車志工亦加入共同示範教案精華，包含：學習學童交通日常如行人通過路口、騎乘自行車及乘坐小客車、公車等情境，模擬學童在用路時可能發生的危險或擔憂，應如何安全應變，透過紮根教育的方式，讓孩子從小就能學習如何當一位聰明且安全的用路人。
Ford長期關注交通安全，今日於「安全教育動起來 交安隊長帶您GO」交通安全教育推廣記者會共同響應交通部110年舉辦的交通安全月推廣活動。在交通部長王國材、教育部長潘文忠、靖娟基金會執行長林月琴帶領下，福特六和事業發展處處長林宇涵及福特志工亦同臺響應。 圖／福特六和提供
提供安全的車輛及安心的移動方式一直以來是Ford專注努力的方向，推廣交通安全教育從小開始，爲孩童培養安全的用路、乘車觀念，並學習在交通環境中保護自己，是福特六和汽車與靖娟基金會一致的理念，從2014年開始便與靖娟基金會攜手，打造出合宜推廣的國小交通安全教育課程，更鼓勵員工以志工身份投入靖娟每年的兒童安全推廣活動，且每年都有更多的志工加入。
道路安全人人有責 交安觀念從小養成
據警政署統計，近五年兒童身爲「行人」與「乘客」時交通死傷事故佔了8成，其中又以行人7成以上最爲嚴重 ，顯示提升兒童交通知能的重要性。同時，交通部數據顯示，104-108年依最容易發生交通事故當事人排序，國中小皆爲行人、乘客時、高中生則多爲機車騎士，因此交通部與教育部偕同靖娟基金會，共同透過編制完善的交通安全教育資源，連貫國小、國中、高中交通安全教育，內容包含「行人、汽機車及大客車乘客、自行車及機車騎士、風險管控」等，符合各年齡層主要風險項目。
交通部王國材部長示範，自行車騎士在進行轉彎或變換車道前應擺頭察看前後左右有無來車，再用操控前輪的手，做出左轉及右轉手勢，手歸位之後進行轉彎，仍要時時注意來車。 圖／福特六和提供
「安全教育動起來 交安隊長帶您GO」記者會當中，交通部王國材部長特別化身交安隊長，並協同福特六和汽車志工，共同示範安全騎乘自行車的正確方式；教育部潘文忠部長則與北市金華國小學童共同示範安全行人應有的各項行爲。本次出席活動共同響應的福特六和汽車事業發展處處長林宇涵表示：「身爲汽車公司員工及一位母親，非常認同交通安全教育要從小開始，透過編制完善的交通安全教育資源，爲孩童培養安全的用路、乘車觀念，並學習在交通環境中保護自己。在十多年前，我們便在不同的場合與靖娟接觸，後續更發展爲持續性的年度合作，結合靖娟在兒童安全推廣上的專業與寓教於樂的用心，我們相信共同的理念將讓更多孩童安全快樂地長大。」擔任記者會教學示範的志工福特六和汽車人力資源處經理趙佳音表示：「我參與了多年由靖娟主辦的兒童交安推廣活動，很榮幸能和王部長同臺，將這樣的理念推廣給更多人知道。福特六和許多參與過相關推廣活動的同仁也都是孩子的爸媽，我們總是看到他們在活動中指導孩童安全相關知識時的專注神情，完全不輸工作時的認真程度。」
採用先進安全科技，爲維護行人安全盡力
在道路安全推廣上，福特六和汽車也率市場之先，在臺灣導入先進安全科技，讓人們在擁有正確安全觀念的同時，也都能享有安全與令人安心的車輛。在被動安全上，Ford不僅是臺灣市場最早於同級車導入雙SRS輔助氣囊，近年更以採用高剛性鋼材的堅實車身獲護主神車口碑；在主動安全科技上，亦率同級車之先導入Level 2等級的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統。特別在行人安全提升的部份，Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統便提供PCA 前向碰撞預警系統（附AEB全速域輔助煞停系統），當偵測到前方車輛、行人或自行車手有碰撞風險時，系統將發出閃爍警示燈與警示音提醒駕駛，若駕駛踩踏煞車，系統會加大輔助煞車力道，有助於車輛縮短煞停距離；若駕駛未理會或即時反應，系統則會自動介入主動煞車，協助駕駛避免碰撞，降低意外造成的傷害。
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Ford率同級車之先導入Level 2等級的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統。特別在行人安全提升的部份，Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統便提供PCA前向碰撞預警系統（附AEB全速域輔助煞停系統）能偵測到前方車輛、行人或有碰撞風險時，透過發出閃爍警示燈、警示音或煞車輔助，協助駕駛避免碰撞，降低意外造成的傷害。 圖／福特六和提供
露營夯！全臺唯一福斯商旅Carafornia進駐2021臺灣戶外用品展
露營夯！全臺唯一福斯商旅Carafornia進駐2021臺灣戶外用品展
福斯商旅強打露營休閒新玩法，不只是夢幻露營車California家族，連T6.1 Caravelle都能變成車宿休閒的行動逸品！ 圖／福斯商旅提供
積極推廣VanLife生活態度，福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicles）強打露營休閒新玩法，不只是夢幻露營車California家族，就連扮演長年扮演商務接送、包車旅遊及鐵馬騎行最佳夥伴的T6.1 Caravelle，都能變成車宿休閒的行動逸品！
11月5日至11月8日於南港展覽館舉行的2021臺灣戶外用品展中，福斯商旅顛覆刻板印象，用California露營車的設計理念，將T6.1 Caravelle打造爲全臺唯一「Carafornia」車款，運用車頂帳等簡單升級，變身成爲空間機能更強大、更舒適的休閒露營車。此外，更聯手日本知名休閒露營品牌LOGOS，於指定期間爲福斯商旅車主提供專屬優惠好康！
福斯商旅顛覆刻板印象，用California露營車的設計理念，將T6.1 Caravelle打造爲全臺唯一「Carafornia」車款。 圖／福斯商旅提供
全臺唯一「Carafornia」以福斯商旅旗下的T6.1 Caravelle長軸版車型爲基礎，以不更動車體結構爲前提，透過3/3/3的三排九人座空間，運用靈活且簡易拆裝的後排座椅，讓車主可以自由規劃後艙空間，以滿足每位乘坐者使用習慣。無論是拆卸第二排座椅，換來更寬敞的移動客廳、或者把第三排座椅卸除，搭配車尾帳營造另一處休憩空間，都是T6.1 Caravelle長軸版車型的優勢所在。
Carafornia以福斯商旅T6.1 Caravelle長軸版車型爲基礎，以不更動車體結構爲前提，透過3/3/3的三排九人座空間，運用靈活且簡易拆裝的後排座椅，讓車主可以自由規劃後艙空間。 圖／福斯商旅提供
除此之外，「Carafornia」透過安裝原廠車頂架橫杆，再進一步附掛上車頂帳，就能夠在車頂創造出可以讓兩位大人平躺休憩的「閣樓」空間。就算沒有上掀式車頂，依然可以爲玩家帶來高人一等的上舖空間。如果有更大的空間需要，也能選擇尺寸更大的車頂帳，更具有使用彈性，也展現出T6.1 Caravelle多元面貌。
福斯商旅Carafornia透過安裝原廠車頂架橫杆，再進一步附掛上車頂帳，就能夠在車頂創造出可以讓兩位大人平躺休憩的「閣樓」空間。 圖／福斯商旅提供
消費者於2021臺灣戶外用品展活動期間只要到福斯商旅攤位拍下現場展示之「Carafornia」車款至個人Facebook或者IG貼文分享，同時Hashtag＃福斯商旅VanLife＃Carafornia，即可參加抽獎。同時，此次活動與福斯商旅首度合作的日本知名休閒露營領導品牌LOGOS，不僅是日本百年來戶外工藝精神的象徵，更是滿足休閒的家庭露營到專業的登山健行者各種用品需求的好夥伴。
消費者於2021臺灣戶外用品展活動期間只要到福斯商旅攤位拍下現場展示之「Carafornia」車款至個人Facebook或者IG貼文分享，同時Hashtag＃福斯商旅VanLife＃Carafornia，即可參加抽獎。 圖／福斯商旅提供
LOGOS特提供同樣熱愛戶外休閒的福斯商旅車主享有專屬優惠。即日起至2022年4月底爲止，福斯商旅車主憑行照到OUTDOOR LINK內湖門市消費，即可享店內振興五倍劵的最優惠方案，特定商品最多可享5折回饋，包括帳篷、炊具、睡袋等多樣實用的露營用品。欲瞭解更多活動資訊，請洽福斯商旅官方粉絲團或免付費服務專線：0800-889-699。
2021臺灣戶外用品展：
活動日期：11/5（五）-11/8（一）10:00-18:00
活動地點：臺北南港展覽館1館4樓
入場方式：免費入場
展示車輛：T6.1 Caravelle
螞蟻集團發佈“知識交互建模引擎”
11月1日，2023年雲棲大會上，螞蟻集團安全科技品牌蟻盾發佈“知識交互建模引擎”，將實體產業知識與AI模型有機結合，助力企業最快10分鐘定製自主可控的垂直領域AI風控引擎。目前，已率先面向大宗商品行業落地測試。
嘉義市世賢路設置「路口庇護島」！市府：轉彎車易發現行人
嘉義市世賢路三段與重慶二街口的人行道改善爲凸出式，類似庇護島。記者李宗祐／攝影
嘉義市政府日前改善市區主要幹道垂楊路打造20處庇護島，不過民衆行車習慣還沒跟上，爲此重新調整3處路口庇護島型式，另，世賢路與重慶二街人行道近來施作較凸出的庇護島，有市民擔心會不小心「切騎上去」，質疑此設計是在害人，也有人覺得有看路就不會撞到。市府表示，轉彎車能更容易發現行人。
市府工務處說明，世賢路與重慶二街口人行道設計成避車彎型式，將停等區外推，可縮短行穿線距離，同時兼具避車彎功用，與行人庇護島一樣可避免直行車走路肩、停車不會擔心被撞、右轉車輛可直接銜接車道，行人站這區塊停等還未完工，已請廠商加強交通維持措施。
垂楊路新設20個庇護島，有用路人不習慣、甚至傳出車輛「騎上去」的意外，市府表示，加強警示標誌、宣導外，也檢討部分路口，重新調整安和街、融和街、民國路口等3處路口的行人庇護島型式，改以延伸舊有庇護島，達成庇護效果。
至於世賢路三段的重慶路至新民路人行道正執行改善工程，路口爲凸出設計，用路人喊不習慣，也有網友直言，在國外是正常且正確設計、只有愛「切西瓜」的駕駛纔會覺得礙到，「正常有在看路 都不會撞到喲」。
奢華高貴又節能 Mercedes-Maybach首款PHEV插電式動力車S580e正式登場！
奢華高貴又節能 Mercedes-Maybach首款PHEV插電式動力車S580e正式登場！
Maybach提供
Mercedes-Benz旗下豪華子品牌Maybach發表了第一輛PHEV插電式油電動力車型-S580e，Maybach同時宣佈該品牌首款EV純電動力車款也將於今年發表。雖與Mercedes-Benz S580e共用相同底盤與動力系統，但Maybach S580e將會導入更豪華的用料與配備，以及不同的外觀變化。
Maybach S580e搭載的PHEV插電式油電動力系統結合3.0升渦輪增壓直6汽油引擎(362匹最大馬力與50.99公斤米巔峰值扭力)，與一具能提供148匹最大馬力與44.87公斤米巔峰值扭力的電動馬達。該PHEV系統可提供與Mercedes-Benz S580e相同的503匹綜效馬力輸出、76.48公斤米巔峰值扭力。Maybach S580e的0至每小時100公里加速時間爲5.1秒，極速則限定爲每小時250公里。
Maybach S580e搭載的28 kWh鋰電池在滿電狀態下，可提供車輛最高100公里的純電行駛距離；而在EV mode純電行駛模式之下，Maybach S580e的極速可達到每小時140公里。若使用60kW DC充電系統，充滿電的時間最快爲30分鐘。標準11 kW AC系統則需要較長的充電時間。
Maybach提供
S580e是繼V8動力S580、V12動力S680、中國市場專屬6缸動力入門S480車型之後，第4款Maybach版的S-Class四門房車。外觀方面，Maybach S580e與其他車型的不同之處，包含了頭燈裡的藍色點綴以及後行李箱蓋上的車名字樣，後葉子板上的充電口蓋設計看似與另一側的油箱蓋門相同。座艙內則搭載了Maybach車款一貫的豪華配備，駕駛也可透過數位儀表的資訊，讀取電池的充電率。
Maybach S580e將首先在中國發表上市，接着再陸續導入泰國、歐洲等市場。Mercedes-Maybach總裁Daniel Lescow在官方公告中已確認首款全電動Maybach將於2023年問世。外界估計第一輛純電動力Maybach應該會是以Mercedes-Benz EQS爲基礎升級的SUV休旅車型。
LG Q8+兩款新機通過韓國KCC認證
LG Q8+兩款新機通過韓國KCC認證
FGO黑贞无法变得坦率
在上個月底，LG型號爲LM-Q815S的新手機通過了WiFi聯盟認證。根據Nashville Chatter本月16日的報道，這款手機與另一款型號爲LM-Q815L的手機已於本月初通過了本月初韓國通信委員會（KCC）的移動設備認證。
報道稱，根據Google Play支持設備列表上的信息，這些手機的確切身份已被證實是LG Q8+。WiFi聯盟認證的信息顯示，這兩款手機將搭載Android Oreo系統，支持雙頻WiFi。但是除此之外，頁面上並未給出更多具體信息。
LG去年8月推出了LG Q8智能手機。據韓國媒體報道，Q8可以理解爲LG V20旗艦版的縮減版。因此，LG Q8+很可能是LG V30智能手機的降級版本。聯繫去年的情況，LG可能會在今年第三季度推出這款手機。
▲LG Q8
LG?Q8採用全金屬一體化機身設計，具有IP67級別的防水功能，採用了高通驍龍820處理器。其他方面，LG Q8配有4GB RAM+32GB ROM存儲組合，支持SD卡拓展，不可拆卸的3000mAh電池。系統方面則運行安卓7.0。
新能源車險爲什麼貴
“我這輛新能源車的保費是4400多元，而家中另一輛燃油車的保費才2600多元。爲什麼新能源車險這麼貴？”家住北京的宋女士開上新買的新能源汽車後發現，與燃油車相比，新能源車雖然替她省下了一大筆油錢，但保費卻並不便宜，接近其燃油車保費的一倍之多。
新能源車險貴，主要原因之一是新能源車維修費用高。“有些車出險之後，保險公司去定損，有時4S店對動力電池包的報價比車還貴。在這種情況下，保險公司一般會定全損，車就直接報廢了。”專業從事新能源汽車維修和培訓的孫明輝告訴記者，目前，新能源車的配件在市場上較爲稀缺；而如果在廠家訂貨，電池就會很貴。因此，新能源車的維修價格自然也就水漲船高。
此外，新能源車事故率、損耗率較高，也導致新能源車險成本居高不下。“新能源車的出險率非常高，約高出燃油車出險率的一倍；再加上今年汽車出行較去年也有了大幅提高。在這種狀況下，新能源車的成本率超過了100%。”太保產險總經理曾義在中國太保2023年中期業績說明會上表示。
公安部近日發佈最新統計，截至9月底，全國新能源汽車保有量達1821萬輛，佔汽車保有量的5.5%。其中，純電動汽車保有量1401萬輛，佔新能源汽車總量的76.9%。一季度至三季度，全國新註冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，佔汽車新註冊登記量的28.6%，一季度、二季度、三季度新註冊登記新能源汽車分別爲144萬輛、170.9萬輛、204.9萬輛。
隨着新能源汽車保有量的持續攀升，新能源車險經營卻存在增收不增利的現象。中國太保中期業績報告顯示，2023年上半年，太保產險實現車險原保險保費收入507.65億元，同比增長5.4%，其中新能源車險同比增長65.1%；新能源車保費佔比持續提升，由去年同期的6.6%增長到今年上半年的10.2%。
新能源車的出現顛覆了保險公司傳統的車險產品邏輯。“新能源車險發展是可觀的，成本是有一定壓力的。”曾義說，從經營層面上來看，公司高度重視新能源車的發展，構建了一套與燃油車不同的經營管理體系，當作太保產險的一項戰略性制度安排，以提升未來競爭力。太保產險積極佈局融入汽車產業生態，助力服務新能源新市場產業升級與提升客戶體驗。比如，爲新能源車主提供保單、理賠、服務全流程新體驗；爲車主提供了新舊車統一定價、高效自動覈保、一鍵雲端理賠的線上報案免查勘等創新功能；推動新能源車延保、充電樁保險、輔助駕駛責任保險等產品面市，爲車主提供高效、透明的新能源車保險服務體驗。
近年來，蔚來、理想、小鵬、零跑、比亞迪等車企都成立了自己的保險經紀或者代理公司。國內新能源車企跨界參與保險業務，是否會威脅到傳統險企的新能源車險業務？對此，曾義稱，公司總體上持樂觀、開放的心態對待。“因爲車企有數據的優勢，但是保險公司有精算、定價優勢，以及對保險長期經營規律把握的優勢。所以我們一直與汽車主機廠加強總對總的聯動、對接，出發點就是要共享資源、共建生態、實現雙贏。”曾義說。
未來，新能源車險會變得更便宜嗎？這是消費者的期望，也是車企、險企共同努力的方向和機遇。業內人士認爲，保險公司基於行爲數據的保險和基於保險的行爲規範，藉助激勵性定價與懲罰性定價機制，有望達成保費與成本的最優解、低碳和安全的最優解，進而維護新能源汽車產業的健康和有序發展。新能源車企應集中精力加強基於安全的智能技術的攻關，大幅度降低事故率、損耗率，從根本上解決保費和成本率雙高的問題。監管機構也應以開放的心態積極鼓勵市場化的有益創新。
Ferrari Purosangue雪地測試中 竟偽裝成Maserati Levante！
Ferrari Purosangue雪地測試中 竟偽裝成Maserati Levante！
摘自Carscoops
從一開始的極度排斥，到後來的市場迎合，來自於義大利的超跑品牌Ferrari終於放下堅持，開始進行品牌首輛SUV的開發作業，隨着時間的過去，關於這輛SUV的資訊也越來越多，擁有量產細節的測試車也開始在路上進行作業。
被命名爲Purosangue的Ferrari SUV首作，日前被外媒發現正在北歐瑞典地區進行冬季雪地測試，車身貼附着僞裝貼紙，正當我們以爲這就是量產版Purosangue的形體時，其直列式大間距水箱護罩的樣式露了餡，加上長車頭以及較爲傾斜的A柱等特徵，才發現這其實是Maserati Levante的車身，稍加調整後作爲Purosangue的僞裝形體。
摘自Carscoops
原本外媒還以爲是Levante的測試車，但由部分照片放大後發現，內裝的佈局與部件樣式包括時鐘、空調出風口、多媒體車載系統的螢幕等，皆完全不相同，才認出該車身份。消息指出，Purosangue的部分設計是緣於去年已停產的四座shooting brake跑車GTC4 Lusso，因此在動力使用上也會承襲該車，使用3.9L V8雙渦輪增壓引擎，具備650PS的最大馬力。
摘自Carscoops
爲了因應日益嚴苛的歐盟能耗與廢氣排放法規，Ferrari日後也會爲Purosangue準備電氣化動力，會以一具V6引擎爲基礎，搭配應有的馬達與電池模組，但目前還不確定新動力會有純hybrid規格，或是plug-in hybrid插電式油電系統的樣貌出現。
摘自Carscoops
《国际产业》ICSG：明年铜市供过于求 估过剩32.8万公吨
中国代表团副秘书长杨金奎点赞亚残运会助残“黑科技”
滴滴拉屎真的來了? 滴滴找廁所功能上線
【手機中國 軟件】還記得那個惡搞滴滴的軟件“滴滴拉屎”嗎？它真的來了！滴滴專車找廁所功能已經正式上線，只不過功能和傳說中略有不同。
汪小菲暴走狂發文！「逼逼」一詞連發高達19次 魔性「別逼逼」到底什麼意思
滴滴專車找廁所實際上是爲專車司機們所提供的便捷服務，根據調查數據顯示，有79%的司機被找不到廁所的問題困擾着，它們每天在城市中穿行，有時爲了接送乘客根本來不及上廁所，最令他們痛苦的是，在路邊停車如廁還有被貼條的風險。
爲了讓這些司機更方便的行“方便”之事，滴滴推出了“廁所信息服務”，司機朋友們可以隨時查看距離自己較近的廁所，甚至還能參考其他司機對廁所的評價。作爲用戶，可以參與到“爲司機點亮一盞放鬆的燈”活動，分享自己周邊的廁所信息，讓更多司機師傅看到。
到目前爲止，在全國範圍內已有超過50個城市參與，有超過15萬個廁所信息向司機開放。不過該服務僅向專車及快車司機開放，不久之後出租車司機也能享受到這一便利服務。
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鄭緯民院士：現在佈局高性能圖計算恰逢其時
3月25日，中國工程院院士、清華大學計算機科學與技術系教授鄭緯民，國內圖計算領域領先企業海致科技集團，共同宣佈籌備啓動海致高性能圖計算院士專家工作站。鄭緯民院士在啓動儀式上發言稱：
“現在佈局高性能圖計算恰逢其時，就相當於抓住了未來大數據、人工智能和高性能計算產業發展的牛鼻子，其影響不可估量。”
高性能圖計算與我們的日常生活息息相關，天氣預報、新藥研發、新型材料、安全係數更高的汽車、高鐵和飛機等都離不開它的支撐。高性能圖計算基於高性能計算和圖計算兩項技術交叉融合所形成的新的技術方向，能夠滿足人們對更大規模、更復雜數據的實時處理需求，終極目標是實現實時處理與交互式計算。
高性能圖計算牽扯到計算機產業的整個產業鏈，是計算機技術的集大成者：在硬件方面，離不開芯片、高性能服務器以及大規模集羣的支撐；在軟件方面，涉及數據庫系統、存儲系統、分佈式計算框架，並與應用相結合，滲透到衆多的應用領域和行業，成爲牽動未來整個IT計算形態和產業變遷的關鍵推動力。因此，高性能圖計算也成爲了全球科技競爭新的戰略制高點。
不過，鄭緯民院士認爲，雖然高性能計算和圖計算技術在我國雖已發展多時，但現有的解決方案尚不能滿足複雜類型的操作需求，尚未實現軟硬通融，還有更爲廣闊的應用市場亟待開拓。
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Volkswagen MIB3娛樂系統狀況百出 新任CEO誓言儘速解決
Volkswagen MIB3娛樂系統狀況百出 新任CEO誓言儘速解決
摘自Volkswagen
在八代Volkswagen Golf各等級車系陸續推出後，在操駕樂趣上受到全球車媒與使用者一置好評，特別是相當具代表性的GTI與R車系，不過該車也出現一項全車系皆發生的產品問題。
相信臺灣也有不少Golf 8代各等級的車主，對於車內搭載的多媒體車載系統頗有微詞，遭遇許多如當機等使用上的問題，其實包括其他國家的車主也同樣面對這些狀況，Volkswagen總部已收到許多回饋，而且這套多媒體系統的應用車系還包括Cupra與ŠKODA，代表已累積可觀數量。
摘自Volkswagen
這樣的情形也讓Volkswagen集團新任CEO Thomas Schäfer不得不親上火線。這位CEO近日在接受外媒Car Magazine訪問時，對於搭載在Golf MK8的MIB3系統問題提出迴應說明。這位CEO表示，無論是從車主端、媒體端還是售後服務端，都接收到相當多的意見回饋，因此着手進行改善勢在必行。
摘自Volkswagen
目前新的3.0版軟體正在全力進行開發，將增強使用體驗，像是觸控式的溫度調整與音量調整按鍵，皆會改爲全時點亮；在系統運作速度部分也會做出大幅改善。另一方面，硬體部分也會同步作出變更，擴及的層面也更廣，像是現行新車方向盤上的觸控式按鍵，發生誤觸功能的機會極高，後續也將改回實體按鍵，最快搭載於於全新世代Tiguan，其他新硬體部份的改良則會在2024年後逐步導入車款。
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Volkswagen Tiguan R。 摘自Volkswagen
Thomas Schäfer也提到，董事會將MIB3的改善進度視爲重點執行項目，固定一個月召集一次專案會議，以實體操作機器的方式進行進度監督驗收。除此之外，Volkswagen也正研究集團內車輛在操作功能佈局的一置性，像是引擎啓動鍵、多媒體音量鍵、雙閃警示啓閉鍵的位置編排，讓消費者能更加容易且直覺的操作這些常用功能，而不需要分心。
摘自Volkswagen
遊戲才能推動4K的普及？結果並不是
（原標題：遊戲才能推動4K的普及？結果並不是）
隨着遊戲行業的蓬勃發展，這幾年也帶動了很多周邊產品的發展，現在早已不是當年紅白機的時代，雖然現在市面上4K的顯示設備有很多，但在小屏幕的衝擊下，很多年輕人在客廳停留的時間越來越短，家用遊戲主機也處在了十分尷尬的地位。
遊戲才能推動4K的普及？結果並不是
很多玩家都知道，其實很多家用遊戲機對於顯示設備的要求並不是那麼苛刻。普通的一臺高清電視就能滿足大部分玩家的需求，除非你是追求極致畫質的玩家。另外，現在很多遊戲提供的是1080P的畫面並能保證穩定在60幀，而4K的畫質多數是優化上去的，提升並沒有那麼明顯。
很多遊戲機已經支持4K
而且中國玩家的遊戲類型也與歐美人不同，大多數所說的玩遊戲是指PC和手機遊戲，雖然這兩年主機遊戲有了增長趨勢，但還是無法與這兩類相比，這也就導致家中4K顯示設備沒有了用武之地，自然也就影響了4K設備的銷量。
4K想要普及還需要多方共同努力
就算不考慮遊戲的因素，4K電視想要普及還需要很多因素加持，4K資源的普及、價格是否到了大衆能夠接受的範圍、現在網速的快慢以及電視信號是否支持等等因素都會影響4K電視的普及程度。
4K想要普及需要很多因素的共同努力
這幾年，4K設備的普及以及技術的提升都有了很大得改善，多方數據顯示，目前4K電視的普及率已經超過半數，未來普及程度的提升速度將會更快，一旦4K電視信號和4K網絡達到成熟，便是4K真正走進我們生活的時候。
想要讓真正的4K普及，不僅需要從產品技術上去提升，還需要從各個環節上下功夫，建立完備可持續的發展模式。而遊戲便是4K普及最好的催化劑，遊戲是客廳娛樂生態中不可或缺的一部分，很多玩家也會因爲遊戲而選擇4K。
傳iPhone 7將標配32GB ROM：加量不加價
（原標題：傳iPhone 7將標配32GB ROM：加量不加價）
如此來看，iPhone 7 的存儲組合可能會是 32GB/64GB/128GB，而之前更是有消息指出 iPhone 7 Plus 則可能會有 256GB 版本。如果今年的 iPhone 沒有漲價的話，iPhone 7 標配 32GB 可能會維持與原來 16GB 一樣的價格，可謂是加量不加價。
另外在 RAM 方面，iPhone 7 的內存可能還會是 2GB，至於傳聞中今年的第三款 iPhone：iPhone 7 Pro，會否配備更大的 RAM，目前還不得而知。
如果 iPhone 7 是 32GB ROM 起步的話，這對於所有用戶來說都是個好消息，特別是對於愛自拍的女性用戶。
iOS 11爲啥越更新越無聊 聊聊操作系統的那些事
（原標題：iOS 11爲啥越更新越無聊 聊聊操作系統的那些事）
以往每次更新iOS大版本身邊人總會互相問一聲“更新了嗎”，然後就新功能聊聊時好時壞，有用沒用，但是這一次卻基本沒人說這個話題了。網上關於iOS 11的討論也是寥寥，大多是在感慨蘋果江郎才盡，沒有新東西了。真的是這樣嗎？
不可否認這幾年的iOS越來越沒讓人眼前一亮的新功能出現了，但這不僅僅是蘋果一家的問題，而是整個移動操作系統市場都顯得暮氣沉沉，谷歌在Android上也好幾年沒拿出新東西了。
iOS 11拿得出手的新功能越來越少
爲什麼呢？其實道理很簡單，那就是智能手機這種終端的使命已經達成，用戶需求也都已經成型了，經過這麼多年的迭代，一部智能手機應該爲哪些需求服務都已經明確下來，所以作爲人機交互的通路，操作系統的形制也隨之固定了下來。該有的功能都有了，還有什麼必要硬塞新功能呢？
也就是說，只要智能手機還是被當成現在這種用途來用的，操作系統就不會再發生大的變革了。今後手機操作系統的主要變化就將圍繞性能的提升和審美的變更這兩個方面，不要再指望有什麼劃時代的功能出現了。
所以操作系統到底是什麼？兩個方面，一是連接設備硬件和軟件的接口，一是連接人與設備的接口。從硬件和軟件的接口來看，目前手機的硬件發展已經進入平穩期了，沒有革新的硬件功能就難有軟件需求，現有的操作系統已經能夠支撐軟硬件的連接。這次iPhone X加入3D掃描成像和人臉識別模塊就需要系統給予支持。
面部識別需要系統級支持
從人與設備的接口來看，其實就是人機交互。這個方面是通過一系列的探索過來逐漸發展成如今這種基本的移動操作系統形制的，很多公司都做過嘗試。比如早期的Windows Mobile就是將PC那一套操作邏輯帶到手機上，之後有了iOS的交互邏輯，微軟在WP時代也嘗試過不同的交互邏輯，但最後iOS和Android存活了下來，並互相彌補成了現在的樣子。
那麼操作系統的未來在哪裡？或者說下一次變革會發生在哪裡？我覺得是兩個方向，分別是新的人機交互突破以及新的硬件領域。
人機交互說到底就是與機器溝通，最初是通過像DOS那樣的系統，你可以理解爲與機器對話來達成目的，隨後有了圖形化系統直到今天。但我預測，下一步的進化將回到與機器直接對話的狀態，但這一次將會有更加智能語義分析系統和人工智能作爲後盾。
Cortana或許是未來操作系統的形態
也就是說今後不再需要圖形化系統才能輸入命令了，而是直接提出需求就可以達成目的，中間的交互邏輯全都省略了，就像人與人之間的自然交流溝通一樣。這是一方面。
另一個方面就是新硬件領域的操作系統變革了，如今智能硬件系統越來越多，比如智能手錶、智能冰箱、VR設備和AR設備等等，這些新硬件的操作系統還沒有形成固定的形制，這塊新領域將會誕生出新的操作系統的形式和可能性。所以期待操作系統下一次變革的，不妨多關注一下這個領域。
華爲，還是活成了車圈“黃埔軍校”
一週曝兩位機圈紅人進車企
作者｜王磊 楚門
手機和汽車的次元壁快消失了。
週末，有消息爆料，原榮耀中國區CMO、中國區副總裁關海濤已離職，他的下一站不再是手機行業，而是進入了一家車企——極氪汽車，職位是CMO。
目前當事人和車企都沒回復這件事，或許雙方是想平穩過渡。
巧合的是，幾乎同一時間，另一位手機圈的紅人——原iQOO產品經理宋紫薇，也被曝入職理想汽車。
當初在iQOO第二款手機iQOO Neo發佈會現場，宋紫薇以主講人的身份亮相，憑藉高顏值和大長腿，迅速火爆出圈，不少人稱她爲“最美產品經理”。
仔細研究這兩個人的工作履歷會發現，關海濤和宋紫薇都曾在華爲工作過，也都和餘承東做過同事。
雖然一直聲稱不造車，但華爲卻成了車圈的黃埔軍校。其實從小米、華爲、蘋果等手機巨頭下場入局造車，到蔚來和極星宣佈要造手機，機圈和車圈的界限早已形同虛設。
眼下一週內又有兩位機圈大佬跳到車圈，能帶來多大變化？
01
從榮耀到極氪
關海濤從榮耀離職的消息，最早是在8月底傳出來的，當時有網友詢問，其是否已經從榮耀離職，不過他本人並沒有回覆。
目前關海濤的微博簡介已修改爲“前榮耀中國區CMO、中國區副總裁”。
來源：關海濤微博
作爲一名CMO，且負責榮耀電商業務的關海濤，最近兩條微博都使用榮耀Magic V2手機發布，其7月20日的發文仍是與榮耀有關——“榮耀Magic V2在電商四大平臺預售12小時，打破近一年所有安卓手機銷量、銷售額紀錄。”
被曝出從榮耀離職的同時，關海濤的下家也遭曝光，將於本週入職極氪汽車，依舊出任CMO一職。
雖然雙方都沒有確認，但有一個蛛絲馬跡是，榮耀中國區團隊在北京辦公，此前關海濤也大多是從北京發佈微博。
而關海濤最新的IP屬地是浙江，這是極氪總部所在地。
公開資料顯示，關海濤擁有數十年的品牌市場營銷和商業管理方面的工作經驗，曾在伊利、騰訊等公司任職。
2018年，關海濤加入華爲，擔任榮耀業務部營銷部副部長，中國區CMO。2021年1月，關海濤出任榮耀終端有限公司中國區電商部部長，統管榮耀電商業務，直到今年離職，關海濤在榮耀已有5年。
作爲品牌傳播和市場營銷方面的行業老兵，關海濤入職極氪顯然會在極氪的品牌傳播和營銷方面助力。
來源：關海濤微博
雖然此前關海濤並沒有在汽車行業工作過的相關經驗，但“賣車”和“賣手機”本質上一樣，都把品牌和產品的知名度打響，然後把產品賣出去。
這正是關海濤所擅長的，從他過往的職業生涯來看，從手機跨界到汽車應該不是大問題。
此前極氪CMO一職由吉利控股集團高級副總裁楊學良兼任，對極氪來說，他們也確實需要一位專職負責市場營銷的高管。
畢竟CMO既要負責和主導公司的中長期市場戰略規劃，還要負責公司品牌和新產品的規劃、傳播和市場隊伍的建設和管理，甚至還要負責銷售渠道、零售終端的規劃等工作。
另一方面，極氪雖然背靠吉利這棵大樹，但從成立到現在僅2年半的時間，不論是從品牌傳播還是市場營銷方面，都還有很大的提升空間。可以說，關海濤和極氪是一拍即合。
02
“最美產品經理”入職理想
相比關海濤加入極氪的低調，宋紫薇入職理想的消息就引起了一陣騷動，消息一度登上熱搜。
來源：網絡
如果你關注過手機圈，應該會對宋紫薇有印象，她此前在iQOO擔任旗艦系列產品經理，曾在IQOO新機發佈會中擔任主講人。
憑藉出衆的顏值，圈內人稱其“最美產品經理”，也被衆多消費者稱爲“宋大腿”。
在不少人看來，宋紫薇每次主持發佈會就像一道難得的風景線，在衆多同質化嚴重的發佈會主持人中脫穎而出，也吸引了一大波流量。
來源：宋紫薇微博
甚至有網友表示，已經開始期待理想MEGA的發佈會了。
爲什麼一個職位並不算太高的產品經理，能吸引如此多人的關注？
公開資料顯示，宋紫薇本科畢業於上海大學應用物理學專業，後來在上海華爲技術有限公司就職。
2019年，vivo剛推出iQOO品牌後不久，她就從華爲跳槽進入vivo，成爲其子品牌iQOO旗艦系列的產品經理。
同年7月初，在iQOO第二款手機iQOO Neo的發佈會上，宋紫薇首次亮相併擔任發佈會主講人。本人一經亮相，迅速點燃iQOO的發佈會，衝上微博熱搜。
來源：微博
當然，其本人也並不僅僅是長得好看的“花瓶”，iQOO當時的銷量就說明了一切。
在其亮相後的第一個季度，iQOO就成爲國內銷量第七的手機品牌，拿下多個電商平臺銷量冠亞軍，今年新品iQOO11在7月首銷期間創下過30秒破2億銷售額的紀錄。
雖然只是產品經理，但不得不承認的是，宋紫薇的確幫助了iQOO品牌衝了一波熱度，甚至有人戲稱，讓宋紫薇擔任主講人，iQOO就已經拿捏住了流量密碼。
來源：vivo
如今進入理想汽車亦是如此，本身自帶流量效果的宋紫薇，加入理想汽車後大概率會讓理想汽車再添一把火。
目前宋紫薇個人微博 @Violet_ 宋 原本置頂的 iQOO 11S 手機宣傳內容已經撤下，其微博認證也已經改爲了“數碼博主”。
來源：微博
幾天前，宋紫薇曾發佈一則有關理想L9的微博，稱“今晚是回不去了，好在還有一輛L9。在車上感受暴雨，聽聽音樂，也是一種別樣的體驗。”因此也有網友分析稱，這是在爲入職理想預熱。
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車企：感謝華爲送人才
前有華爲賦能車企、小米百億造車，後有魅族與領克聯手，蔚來也做起了手機生意，在軟件定義汽車的趨勢下，數碼圈和汽車圈融合已成爲大勢所趨。
這背後則是手機和汽車行業之間人才的暗流涌動。
公開信息顯示，除了宋紫薇，目前至少已有三位手機廠出身的高管加入了理想汽車，且都來自於華爲。
一位是原華爲意大利終端業務部部長鄒良軍，加入理想汽車後，出任銷售與服務高級副總裁一職，負責銷售服務羣組，管理銷售、交付、服務、充電網絡，直接向CEO李想本人彙報。
另一位則是今年2月加入理想汽車的，原華爲全球HRBP管理部部長李文智，在理想的職位是CFO辦公室負責人，負責流程、組織、財經的變革工作，向理想CFO李鐵彙報。
來源：李想微博
此外，曾出任華爲消費者BG-軟件部副總裁、終端OS部部長、分佈式智慧OS首席架構師，向“鴻蒙之父”、華爲終端BG軟件部總裁王成錄彙報的謝炎，也已經出任理想汽車的CTO。
華爲，儼然成了車企們的“黃埔軍校”。
其實手機圈和汽車圈的相融，也不僅僅是製造和研發，在殊途同歸的背景下，營銷人才也是“萬金油”般的存在，餘承東就是最好的例子。
來源：微博
眼下智能汽車行業，非常像十年前的智能手機行業，彼時不少大佬都想做手機，比如羅永浩的錘子手機，周鴻禕的奇酷手機，當時手機圈雖然熱鬧，但堅持到最後者寥寥。
歷史總是驚人的相似，在手機行業摸爬滾打的領導層，大概率也會爲汽車智能化帶來更多的經驗和教訓。
我們一起期待，這些新鮮的血液，會給汽車圈帶來新變化。
新鮮早科技｜國美迴應廣東門店關停傳聞；OpenAI開發智能手機想法被否；歐盟擬分三級監管生成式人工智能
新鮮早科技｜國美迴應廣東門店關停傳聞；OpenAI開發智能手機想法被否；歐盟擬分三級監管生成式人工智能
21世紀經濟報道數字經濟課題組 實習生何思佳綜合報道
早上好，新的一天又開始了。在過去的24小時內，科技行業發生了哪些有意思的事情？來跟21tech一起看看吧。
【巨頭風向標】
1.國美迴應廣東門店關停傳聞。針對第一財經此前報道的國美廣東門店全部關閉，且供應商追討貨款仍處於停滯狀態一事，國美零售在港交所發佈澄清公告，披露部分經營狀況。國美零售稱，目前公司正優化及升級新模式經營策略並實現線上線下一體化，因此門店數目在將來或會再有改變。公告還披露，截至9月30日，國美零售在廣東擁有自營店2家及加盟店107家，相較於上季度末有自營店14家及加盟店181家。若以總數計算，國美在廣東地區的門店數一個季度減少了86家。
2.OpenAI開發智能手機想法被否。OpenAI首席執行官薩姆·奧特曼（Sam Altman）一直以來都希望能開發出一款人工智能（AI）硬件設備。不過他最新表態稱，這款設備不會是智能手機，他對智能手機之間的競爭不感興趣。此前有報道稱，OpenAI可能正在與其他科技巨頭合作開發一款人工智能設備。
3.歐盟擬分三級監管生成式人工智能。歐盟正在考慮採用分級方法來監管生成式人工智能（AI）模型。一項提案稱，歐盟將爲3個級別的基礎大型語言模型建立規則，並對最強大的AI技術進行額外的外部測試。根據擬議的規則，第一級將包括所有基礎模型；第二級針對“非常強大”的基礎模型；第三級被稱爲大規模通用目的人工智能系統，將包括最流行的人工智能工具，並以用戶總數來衡量。
4.華爲聯合天津港集團等啓動港口大模型PortGPT研發。華爲發佈消息稱，在以“數字引領 智慧賦能”爲主題的2023智慧港口大會上，華爲與天津港集團、浙江海港集團、天津超算中心、雲從科技共同啓動港口大模型PortGPT聯合研發。（北京商報網）
5.科大訊飛Q3淨利潤下降超八成。科大訊飛發佈財報顯示，公司在第三季度實現營業收入47.72億元，同比增長2.89%；毛利19.37億元，同比增長3.62%；不過，當期歸母淨利潤爲2579萬元，同比減少81.86%，扣非後歸母淨利潤爲-2019萬元。對此，科大訊飛解釋爲公司積極搶抓通用人工智能的歷史新機遇，在通用人工智能認知大模型等方面堅定投入。
6.FF製造工廠簽訂新租賃協議。Faraday Future（FF）宣佈已行使對其加州漢福德製造工廠廠房的購買權，同時簽訂了該廠房（不含設備）的售後回租協議。通過該交易，FF預計將獲得最高1200萬美元的資金並且不會稀釋股份，可用於進行工廠升級從而促進FF 91的產能爬坡。
7.華爲成中國首個PyTorch基金會Premier會員 。PyTorch基金會正式宣佈華爲作爲Premier會員加入，這也是中國首個、全球第十個PyTorch基金會最高級別會員。PyTorch是全球最知名的AI框架之一，由Meta推出，在2016年就已經開源。華爲之外，英特爾也已經以高級成員的身份加入PyTorch基金會，都將加速PyTorch社區發展。
8.諾基亞三季度業績不及預期。諾基亞公佈第三季度財報，營收49.8億歐元，預估57億歐元；第三季度調整後營業利潤4.24億歐元，預估5.564億歐元，營收和利潤表現均不及預期。糟糕業績下，諾基亞對2023全年預期調整至232億至246億歐元區間。爲應對當前市場環境，諾基亞稱將降低成本並提高運營效率，以實現長期增長。（界面）
9.英偉達RTX 4090顯卡全網斷貨。美國芯片出口新規波及民用消費市場，英偉達旗艦遊戲顯卡一夜間全網斷貨。英偉達RTX 4090系列顯卡逐漸在電商渠道下架，目前，國內英偉達旗艦店已下架RTX 4090顯卡，華碩、七彩虹等英偉達合作商也同樣紛紛下架該型號的非公顯卡，店鋪均已顯示無貨狀態。（財聯社）
10.奈飛公佈第三季度業績：強於預期。公司當季營收錄得85.42億美元，同比增長7.8%，與預期一致；淨利潤增長20%至16.77億美元，每股收益3.73美元，顯著高於3.49美元的預期。流媒體公司的重要指標——付費會員數爲2.4715億，同比上升10.8%，高於市場先前預期的2.4388億。報表顯示，會員數在這一季度淨增長了876萬，是自2020年第二季度新增1010萬訂戶以來最大的環比增幅。
【最芯見聞】
臺積電三季度收入利潤環比雙增長。臺積電公佈第三季度業績。期內，該公司獲得收入5467.3億元新臺幣（約合爲172.8億美元）、按年減少10.8%，淨利潤2110億元新臺幣、按年減少24.9%。不過和二季度相比業績有所提升，收入按季上升13.7%，淨利潤按季上升16.1%。
【潮品觀察】
1.谷歌明年將推出印度產Pixel 8智能手機。谷歌一位高管表示，谷歌公司將開始在印度生產手機。谷歌將與全球廠商和當地供應商共同合作，在印度生產Pixel 8智能手機。谷歌負責硬件和服務的高級副總裁Rick Osterloh在谷歌印度年度發佈會中表示，首批印度製造的Pixel手機將於2024年推出。
2.OPPO發佈Find N3摺疊屏手機。OPPO Find N3摺疊屏手機正式發佈，機身展開厚度5.8mm，重量爲239g，售價9999元起。
iRent熱血校園大使徵選開跑 送免費時數與萬元獎學金
iRent舉辦首屆品牌校園大使徵選，廣撒英雄帖邀請優秀學子大展長才。 圖／和雲行動服務提供
共享汽機車領導品牌iRent宣佈首屆「熱血校園大使」選拔活動開跑，最終將挑選出優秀學生代表執行iRent熱血校園任務，除了可成爲共享移動領導品牌的校園神隊友，還可獲得每月20小時的iRent免費時數 (iRent汽機車共用)、萬元獎學金與參與iRent品牌行銷工作，優秀者還可獲得至iRent總部實習機會。歡迎對未來智慧生活嚮往的大專院校學生大展身手，踊躍報名。
「iRent熱血校園大使」徵選目前已開放報名，徵件至5月15日截止，可採個人報名或組隊 (限同校，一組至多3人) 參加。經過初選與面試後，最終將於6月10日選出代表iRent的校園品牌大使，任職期間至2023年2月9日。凡爲年滿18歲且持有駕照 (汽、機車皆可) 的大專院校在校生，將個人/團隊簡歷、自我介紹影片等基本資料上傳雲端，並完成社羣分享指定任務，也可附上一份簡單的iRent熱血企劃爲自己加分，即有機會獲選首屆iRent熱血校園品牌大使，在共享汽機車的舞臺發揮自己的長才。
共享汽機車領導品牌iRent宣佈首屆「熱血校園大使」選拔活動開跑，歡迎對未來智慧生活嚮往的大專院校學生大展身手，踊躍報名。 圖／和雲行動服務提供
Galaxy S9壞掉不修…他直奔三創園區鎖定展示機「調包」 過程僅花20秒
擔任iRent熱血校園大使期間，每人每月可享有20小時的iRent免費時數，讓校園大使們透過實際體驗共享汽機車的優質與便利，將「iRent走出新日常」的精神與魅力傳遞給同儕；此外，iRent額外提供總價值超過3萬元的獎學金鼓勵校園大使們展現創意、爭取榮耀，結業時再頒佈1萬元獎金給每位學生大使；任職期間，iRent也將提供高達萬元的活動預算，爲大使們打造一個能夠盡情發揮、表現自我的舞臺，支持校園大使規劃「前進校園」推廣活動，鼓勵大使們展現自身的創意與企劃力。
同時，大使們將在iRent專業企劃同仁帶領下參與行銷任務，培養行銷企劃、活動規劃與消費者行爲分析等職場實務技能，增加對共享移動與共享經濟市場的識能。大使們的形象與成果也有機會登上iRent各項官方平臺。此外，優秀者更將獲得iRent提供至總部實習的機會，除了可一窺共享移動領導品牌企業內部的組織運作，結合校園學習的理論與實務經驗，及早培養銜接職場的技能與競爭力，在個人履歷上寫下精彩的一頁。
漫威電影：初代復仇者的近況和未來（鋼鐵俠、美隊、雷神）
隨着漫威電影宇宙最近不斷增加的英雄陣容，許多人可能會好奇，2012年《復仇者聯盟》中首次亮相的原六位復仇者聯盟成員現在身在何處？
在無限傳奇中，MCU的故事核心大部分圍繞着美國隊長、鋼鐵俠、綠巨人、雷神、黑寡婦和鷹眼這六位主要復仇者聯盟成員展開。儘管後來加入了更多的角色來幫助這些英雄，但這六位成員被廣泛視爲MCU前三階段的核心隊員。
然而，隨着第四階段的開始，MCU核心團隊的概念變得更加模糊。MCU角色、故事和宇宙的擴展爲此創造了條件，再加上原六位復仇者聯盟成員中的一些人的缺席。隨着漫威即將推出的衆多電影，這種擴展只會繼續發展。因此，很多人仍在惦念初代六位復仇者在MCU中的最新情況，以及對他們的未來展望。今天先來看看鋼鐵俠、美國隊長，已經雷神三位復仇者。
鋼鐵俠
MCU中故事情節相對較重要的一個初代復仇者是託尼·斯塔克/鋼鐵俠。該角色在首次亮相《復仇者聯盟》（2012年）之前，已經在一些MCU電影中露面過。在那裡，他與其他五位核心成員一起合作，擊敗了入侵的洛基，並拯救了紐約市，使其免受外星侵略者的威脅。此後，鋼鐵俠在MCU中的旅程發生了很大變化。
他在《鋼鐵俠3》中探討了《復仇者聯盟》事件的創傷後，在《復仇者聯盟2》中他再次拯救了世界，應對了自己創造的宇宙威脅。之後，他與美國隊長在《美國隊長3：內戰》（2016年）中就索科維亞協議的分歧導致了復仇者分裂，同時鋼鐵俠成爲了MCU蜘蛛俠的導師。然後，在《復仇者聯盟：無限戰爭》和《復仇者聯盟：終局之戰》中，託尼·斯塔克重新聯合了復仇者聯盟，與滅霸進行了一場整個無限傳奇的高潮和託尼旅程的決戰。
在《復仇者聯盟：終局之戰》中，託尼犧牲了自己的生命，使用無限寶石手套，將滅霸和他的手下從現實中抹去，拯救了漫威宇宙，並確保了自己家庭的未來。由於他在《終局之戰》中去世，除了在《蜘蛛俠：英雄遠征》中的短暫閃回，以及其他有關他生活的提及之外，託尼自那以後就沒有出現在MCU中。然而，他的遺產仍然在MCU中存在，這一點將在未來的系列中更加清晰。
鋼鐵俠的未來
即使在去世後，鋼鐵俠也有很多未來的可能性。《假如…？》第二季將會有託尼·斯塔克的身影，因爲該項目將探索MCU多元宇宙的各種故事。此外，《黑豹：永遠的瓦坎達》中引入了莉莉·威廉斯/鐵心，她在建造了一套斯塔克科技戰衣後，成爲了鋼鐵俠的真正繼承者，這意味着託尼的遺產將在即將到來的《鐵心》系列中得以體現。
此外，即將到來的《裝甲戰爭》項目將圍繞着託尼的科技落入罪惡之手展開，儘管他去世，但這個故事很可能在某種程度上涉及到託尼。同樣，MCU的多元宇宙可能會讓鋼鐵俠重返舞臺。有關《復仇者：秘密戰爭》的傳聞表明，初代復仇者的MCU變體將在電影中迴歸。如果是這樣，鋼鐵俠可能會在第六階段的最後一部電影中再次現身。
美國隊長
MCU整體故事中另一個重要的初代復仇者成員就是史蒂夫·羅傑斯/美國隊長。在他2011年的首次亮相中，他被稱爲“第一位復仇者”。之後，史蒂夫在2012年的電影中成爲了復仇者聯盟的領袖。在紐約之戰中，史蒂夫的戰術智慧和鼓舞人心的勇氣，領導着復仇者隊對抗洛基，最終取得了勝利。
在九頭蛇戴着神盾局的面具重新出現後，他繼續對抗九頭蛇。隨後，史蒂夫和其他復仇者一起對抗奧創，而在內戰中，他領導了復仇者的一支小隊。由於他反對索科維亞協議，史蒂夫和他的盟友成爲了逃犯，隱藏了五年，直到滅霸入侵地球時才重新加入保護地球的行動。
史蒂夫在瓦坎達之戰中參戰，但最終沒能阻止滅霸讓宇宙中50%的生命消失。五年後，在《復仇者聯盟：終局之戰》中，他最後一次領導復仇者執行任務，取回無限寶石，讓消失的人重生，並打敗了滅霸。在利用量子領域將無限寶石歸還到它們正確的時間點之後，史蒂夫回到了1940年代，與他的初戀佩姬·卡特生活在一起，然後變老並退休，他將他的衣鉢傳承給了山姆·威爾遜。
美國隊長的未來
儘管後續的項目中提到史蒂夫因年老而去世，但他的具體命運仍然沒有得到確認。因此，他未來可能會再次以肉體存在，即使不是，他的遺產仍然會被感知，就像鋼鐵俠一樣。即將到來的《美國隊長：美麗新世界》將圍繞山姆·威爾遜展開，無疑會提到史蒂夫，並且會看到山姆努力維護前美隊的遺志。
除此之外，動畫版的史蒂夫·羅傑斯將在《假如…？》第二季中迴歸，而多元宇宙變體也可能在《復仇者聯盟：秘密戰爭》中出現，與鋼鐵俠一同現身。
雷神
標誌性的無限傳奇三人組，最後一位就是雷神，MCU中初代復仇者成員之一，也是最強大的一位。與史蒂夫和託尼一樣，雷神在2012年的《復仇者聯盟》之後正式成爲復仇者。在2011年的《雷神》中，受奧丁的啓示，他學會了掌握雷神之錘，然後在《雷神》中成爲復仇者。自那以後，雷神拯救了宇宙免受黑暗精靈馬勒基斯的威脅，與其他復仇者一起打敗了奧創，並離開地球去調查無限寶石。這使他與他的兄弟洛基一起，通過釋放諸神黃昏，摧毀了阿斯加德，從而擊敗了海拉，也就是他的同父異母的姐姐。
之後，滅霸追蹤逃離阿斯加德的人，殺死了其中一半，奪走了空間寶石，殺死了洛基和雷神最好的朋友海姆達爾。然後，在《復仇者聯盟：無限戰爭》和《復仇者聯盟：終局之戰》中，雷神與其他復仇者一起對抗滅霸，最終擊敗了他。
在《無限戰爭》中的自我失敗導致了他在《終局之戰》中變得抑鬱、消沉，體重增加，這一點在他之後的《雷神4：愛與雷霆》中有所體現。
雷神重新與前女友簡·福斯特取得聯繫，簡在與癌症搏鬥時無意配上了雷神之錘。與簡和女武神一起，雷神在簡付出生命的代價下，拯救了新阿斯加德。雷神最後一次在MCU中出現是在格爾的女兒拉芙身邊，他現在成了拉芙的養父。
雷神的未來
與鋼鐵俠和美國隊長相比，雷神在MCU中未來故事的可能性更大。儘管尚無確切消息，但《雷神5》肯定是有可能。如果不是這樣，雷神可能會在《復仇者：康之王朝》中捲土重來，與康對抗。與史蒂夫和託尼一樣，雷神也可能以多元宇宙的變體形式出現在《假如…？》第二季中，以及出現在最後的《秘密戰爭》中。
自拍神器僅千元 美圖M4手機售價1950
(手機中國廈門行情)美圖M4是一款擁有出色自拍能力的智能手機。今日，該機在經銷商廈門中陽通訊(分期付款)（聯繫電話：18606095656/13459263387）處售價1950元。喜歡的朋友可以到福建省廈門市思明區明發商業廣場東區98號金逸電影院一期手扶電梯旁處購買。
圖爲：美圖M4（雙4G）
美圖M4手機依舊延續了前作“雙V”設計語言，整體變化不大，機身尺寸爲147.5*66.2*8.99毫米，重量150克。
圖爲：美圖M4（雙4G）
成都发布了一条消息，2000万成都人高兴的不得了，可广元闹起来了
而在硬件配置方面，美圖M4採用4.7英寸720P級別屏幕，搭載1.7GHz八核聯發科MT6752處理器，內置2GB內存和32GB機身存儲，電池容量爲2160mAh。
編輯點評：
另外美圖M4還擴展了手機拍照的趣味性，推出了美圖遙控器、美圖M4旋轉支架、美圖自拍補光燈等周邊設備，給用戶帶來了更多拍照的可能性與創意性。
美圖M4（雙4G）【參考價格】1950元【推薦商家】廈門中陽通訊(分期付款)【聯繫電話】18606095656/13459263387【商家 Q Q】443760457(請註明來自手機中國福建站的網友)【聯繫地址】福建省廈門市思明區明發商業廣場東區98號金逸電影院一期手扶電梯旁
盈利優先，Volkswagen確認將終結Arteon車系壽命！
盈利優先，Volkswagen確認將終結Arteon車系壽命！
圖/Volkswagen
日前，Volkswagen 德國狼堡原廠對外公佈了全新（又改）的品牌策略，立計劃案爲 ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5，除了要在 2026 年前提高整體企業的盈利達到百億歐元，最讓人值得注意的是，歷經巨大人事異動後的新任總裁 Thomas Schäfer 也直接了當地說，無法產出有效盈利效益的產品也會相繼退場，其中一款，便是目前在臺販售中的 Arteon Fastback / Shooting Brake 車系。
圖/Volkswagen
其實 Arteon 的滅亡不太讓人意外，無論是國內乃至於國際市場，這個車系相較於 Tiguan、T-Roc 等都不是主力產品，綜觀 2022 年的整體銷量甚至直接下降了 69%，在美國市場也僅賣出 1,742 輛，要知道，品牌在美國當地可是締造了 301,000 輛銷售成績。
圖/Volkswagen
Thomas 並沒有說明何時會停止 Arteon 車系的產製供應，而筆者在蒐集以往的輿論與市場猜測來看，該車系很有可能在 2024 年就此消失，並且由 ID. 旗下陣列來代替本車，估計便是前陣子鬧得沸沸揚揚的 ID. Aero。
圖/Volkswagen
華爲P30 Pro？餘承東合影曝光神秘新機背部設計
聯想手機掌櫃常程曬出一張與華爲消費者業務CEO華爲常務董事餘承東的合影，兩大手機品牌掌門人罕見地站在一起。
不過這並非與餘承東合影的唯一一個人，昨日微博上也流傳出了一張餘承東與一位不知名先生的合影，另外疑似P30 Pro工程機也出現在照片中。
具體來說，在合影中餘承東手持一部手機，雖然手機背部被手機殼擋住，但攝像頭部分卻可以看得一清二楚。
在照片中，這部神秘機型的攝像頭排布與P20 Pro十分相似，但攝像頭右側卻又多出一排元器件，與現有的華爲機型設計都不相同，而與此前爆料人士曝光的P30 Pro渲染圖極爲相似。
換句話說，餘承東手中的極有可能是P30 Pro工程機，也反向確認了渲染圖的真實性，那麼這樣的P30 Pro你喜歡麼？
工信部：着力推動大模型算法技術突破，提升智能芯片算力水平
IT之家 10 月 20 日消息，據國新辦官方網站，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青 10 月 20 日在國新辦新聞發佈會期間答記者問時表示，以大模型爲代表的人工智能發展呈現出技術創新快、應用滲透強、國際競爭激烈等特點，正加速與製造業深度融合、深刻改變製造業生產模式和經濟形態，展現強大的賦能效應。
陶青表示，工信部下一步將堅持突出重點領域，大力推動製造業數字化轉型，推動人工智能創新應用，主要從以下四個方面着力：
一是夯實人工智能技術底座。通過科技創新重大項目，着力推動大模型算法、框架等基礎性原創性的技術突破，提升智能芯片算力水平，釋放數據價值，強化“根”技術研發。
二是推動重點行業智能化升級。加快製造業全流程智能化。深化人工智能技術在製造業全流程融合應用，大幅提升研發、中試、生產、服務、管理等環節智能化水平。推進人工智能試點示範，拓展特色應用場景，加快“智改數轉”，形成現實生產力，提升製造業發展質量和效益。
三是推動智能產品和裝備發展。發揮大模型強認知、強交互、強生成的特點，促進高端裝備、關鍵軟件、智能終端的升級迭代，提升重點產品和裝備智能化水平。
四是加強支撐服務體系建設。加快培育一批行業龍頭企業和專精特新中小企業，組建一批生態型創新聯合體。深化技術研發、標準研製、倫理治理、人才培養等國際交流合作，協同打造良好的人工智能產業生態。
IT之家今日早些時候報道，2023 年 9 月 25 日，工信部發布“2023 年產業技術基礎公共服務平臺-面向人工智能大模型工程化技術及應用的產業公共服務平臺項目”中標公示，由中國信息通信研究院牽頭的聯合體以第一候選人成功中標。
該聯合體參與單位如下：
北京智源人工智能研究院
中國科學院信息工程研究所
三六零科技集團有限公司
上海商湯科技開發有限公司
金钟奖／「牛肉面小开」鹿希派来了！他揭第三代身分…Sandy在旁边吓傻
京東科技信息技術有限公司
北京智譜華章科技有限公司
佳都科技集團股份有限公司
機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所聯合體
遊戲手機，蘋果真心帶不動
原創首發 | 金角財經
作者 | 柯基的柯
在9月13日凌晨蘋果發佈會上，蘋果爲無數遊戲玩家帶來了新的驚喜：《生化危機 4 重製版》、《生化危機 8：村莊》以及《刺客信條：幻景》將於明年登陸 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max。
蘋果最新的iPhone 15 Pro系列手機將搭載最新的 A17 Pro芯片，這款芯片將採用臺積電 3nm 製程工藝，晶體管數量爲 190 億個，相比前代 A16 新增約 30 億個，在GPU 部分則用了全新的架構且新增了 6 個核心，並加入了 ProRes、Pro 顯示引擎和 AV1 解碼器引擎，峰值性能有 20% 的提升，支持硬件光線追蹤技術及新的網格着色功能。
從明面上看，蘋果將一衆3A遊戲帶到了智能手機爲代表的傳統移動終端，遊戲手機或將迎來新的概念，但從裡子看剖析來看，蘋果的遊戲邏輯與以往的手機手機截然不同，甚至不是一種物種。
遊戲手機，死透了？
蘋果的iPhone 15 pro系列雖然在遊戲方面的表現讓市場爲之震驚，但也是難掩遊戲手機被邊緣化的命運。
卡宾枪和冲锋枪，同样短小紧凑，同样连发自动武器，有什么区别？
此前，小米集團總裁兼Redmi品牌總經理盧偉冰發微博就曾預測：“2023年不再需要電競手機，電競手機註定要消亡。”彼時Redmi推出的遊戲手機已經在遊戲手機領域以45%的市佔率排名第一，單盧偉冰依舊錶示將來Redmi系列手機不再推出“電競版”。
2017年-2018年，手遊迎來了自己的高光時刻：以王者榮耀爲例，根據極光大數據提供的報告，在2017年-2018年王者榮耀的用戶規模實現“二連翻”，由2016年的超過1億用戶，增長到2017年超2億用戶，再到2018年的5.27億用戶。
在當時，甚至移動電競的概念一度蓋過了端遊電競一哥——英雄聯盟的風頭。
對於已經進入到存量市場的智能手機來說，可謂是見到了新的概念與空間。
看韓版魏瓔珞在《優雅的家》灑狗血好過癮 但林秀香霸氣時髦的女強人穿搭更是必學！
2017年11月，雷蛇在美國舊金山發佈了全球第一款遊戲手機Razer Phone，自此，遊戲手機這一垂類誕生，並受到一衆手遊愛好者的熱捧。
「日蛇精男」Matt人在台湾！自豪脸上作画1小时 零修图本尊长这样
隨後，黑鯊、努比亞、聯想、vivo、華碩、甚至連紅米Redmi都相繼推出了“遊戲手機”。
但好景不長，僅僅過了一年多，遊戲手機就陷入了增長瓶頸，即便國內市場因華爲被制裁“吐”出了接近3000億元的市場份額，也未能挽救遊戲手機的頹勢。
據調研機構鯨參謀數據顯示，2022年遊戲手機市場的整體規模大幅縮減。與上年相比，1月至9月遊戲手機累計銷量約320萬件，同比下滑近40%；累計銷量額約76億元，同比下滑39%。
值得注意的是，這個數據中對遊戲手機的定義比較寬泛，除了黑鯊、紅魔、ROG等品牌以外，也包含了小米、iQOO、一加等主流品牌的產品，如果只計算狹義上的遊戲手機出貨量，市場出貨量更加不樂觀。
以往標榜“電競手機”的品牌也開始逐漸淡化身上的“遊戲”標籤，轉而強調性能釋放，並開始注重主流旗艦手機上重要的影像功能。
根本就不是硬件維度的問題
從硬件配置來看，主流遊戲手機並不比iPhone 15 pro系列遜色多少。
以今年杭州亞運會電競賽事官方用機爲例，iQOO 11S搭載了2023年位於安卓第一梯隊的第二代驍龍8移動平臺，這顆芯片採用目前領先的臺積電4nm工藝以及1+2+2+3四簇ARM V9架構。
在芯片之外，iQOO 11S還同時配備了增強版LPDDR5X內存以及UFS 4.0存儲，並且iQOO 11S還支持內存融合技術，可以將內存再次提升8GB。
但是，一衆遊戲手機並未形成自己的內容生態系統，僅作爲智能手機的一個亞種來承接部分對手機遊戲性能有着極致追求的少數派。
因此遊戲手機更多是對現有的手遊進行硬件優化，以達到超越普通智能手機遊玩的體驗，並不會催生出專門爲遊戲手機定製的遊戲產品。
畢竟在手遊的邏輯中，手機僅是終端入口的概念，也就是通過運營實現營收增長的流量入口，故小米、華爲這種主流手機品牌的軟件商店纔是其關注的重點。
這樣一來，遊戲手機在智能手機大盤的增長期尚有各大品牌攻堅的空間，一旦來到行業下行期便很那獨立生存。
適逢當下爲手機行業的下行期，根據Canalys數據顯示，2022 年一季度，中國智能手機市場出貨量同比下滑18%至7560萬臺，卻已是全年高點；二季度疫情反彈、防控嚴格，單季出貨量跌至6740萬臺；儘管三季度環比開始有所好轉，但消費者信心不足、廠商運營保守，旺季銷量並無大幅提振；四季度疫情反覆，手機市場進一步趨冷。
來到2023年，情況依然沒有改善。
7月27日，市場調研機構IDC發佈的報告顯示，2023年二季度，中國智能手機市場出貨量約6570萬臺，同比下降2.1%；市場調研機構Counterpoint稱，二季度，中國手機市場銷量創下2014年以來同期最低水平。
“羅總，麻煩把賠償金髮一下，等着過年呢。”2023年1月10日，在黑鯊科技CEO羅語周的問候微博下面，迎來了一批“討薪”的離職員工。
作爲遊戲手機領域曾經的代表品牌，2017年成立的黑鯊曾經風光一時，第一款產品銷量就達到幾十萬臺，最高峰時佔據國產遊戲手機市場份額超過70%，在2020年仍是遊戲手機第一。但是隨着整個遊戲手機細分賽道的衰落，曾經的行業老大現在卻陷入了裁員和欠薪風波。
3A遊戲的移動化
對於蘋果的遊戲夢，更爲精確的闡述應該是，意圖參與3A遊戲的移動化浪潮。
畢竟，在任天堂的Switch主機熱賣1億臺之後，已經沒有人會質疑兼顧多場景的遊戲掌機是個僞需求，事實上，性能更好的遊戲掌機正在成爲剛需。
更高性能的掌機SteamDeck也已經賣出了數百萬臺，並吸引了華碩、聯想等傳統 PC 廠商相繼入局，證明隨時隨地玩3A遊戲的需求切實存在。
3A遊戲的邏輯是與手游完全不同，無論是買斷制還是訂閱制，本質上是要求每一名用戶要爲自己消費的內容來付費，是基於內容的優劣來進行產品定價，而非手遊通過免費來吸納用戶進來，隨後利用運營來引導用戶氪金付費。
在這個邏輯框架之中，是需要內容與硬件終端進行強綁定與鏈接，才能製作出畫面精美、內容豐富、劇情飽滿且具有玩法創新的遊戲作品，故形成了索尼、微軟以及任天堂的主機遊戲“御三家”平臺。
因此，蘋果的遊戲邏輯與此前的遊戲手機、電競手機等概念大爲不同，本質上是3A遊戲、主機遊戲與手遊、氪金遊戲之間的區格。即便iPhone 15 pro系列實現了破紀錄的出貨量，也很難救活當下奄奄一息的遊戲手機。
倘若在3A遊戲試圖走出傳統客廳的束縛，追求更加多元化的遊戲場景之時，那麼一臺性能可以流暢運轉3A遊戲的iPhone。是具備一定的市場競爭力。
更何況，蘋果一直有着一個“3A遊戲夢”。
早在2019年9月，蘋果推出了Apple Arcade遊戲訂閱服務，聲稱玩家只要每月支持一筆訂閱費就能玩到數十款爲iPhone/iPad量聲定製的單機遊戲。
如今，四年過去了，作爲蘋果重點推廣的遊戲訂閱服務，Apple Arcade依然是一種不溫不火的狀態，這些蘋果通過合作定製、買斷獨佔等形式獲得的獨家遊戲，整體水平乏善可陳，從而制約了該項服務的擴展。
實際上，蘋果已經在自家的MAC平臺上陸續發售了《生化危機 8：村莊》、《無人深空》、《死亡擱淺》等3A遊戲。
如今的蘋果自研的A17 Pro芯片讓運行3A遊戲具備了可行性，那麼勢必會引發遊戲行業的一些波蘭，索尼PlayStation前高管Shawn Layden日前表示，非遊戲行業特有的大型科技公司是當前業務的最大威脅之一，並將谷歌、Netflix、亞馬遜和蘋果等公司稱爲“門口的野蠻人”。
光影魔術 nubia Z7 Max多重曝光全體驗
如今的智能手機除了通話、短信、社交應用等常規功能外，拍照可以算是最常用的功能了。那麼要如何才能將拍照玩出新意呢?如果您擁有nubia Z7 Max手機，就快來和筆者一起體驗光影魔術——多重曝光功能吧。
所謂的多重曝光是攝影中一種採用兩次或者更多次獨立曝光，然後將它們重疊起來，組成單一照片的技術方法。它可以讓一個被攝物體在畫面中出現多次，可以拍攝出魔術般無中生有的效果，具有了獨特的魅力。一般來說這一功能都是單反相機才具有的，而nubia Z7 Max在自身的拍照應用中加入了這一功能，無疑給用戶帶來了更多玩法。
啓動多重曝光
nubia Z7 Max的相機應用擁有Pro、Fun和Auto三個模式，而多重曝光就藏在Fun模式中。
打開nubia相機應用，找到右上角的Pro功能，切換到Fun模式，並找到其中的“多重曝光”功能即可開始進行拍照。
功能詳解
nubia Z7 Max包絡簡單、透明、背景、亮部和暗部五種玩法，每一種都有不同的效果。
簡單：照片的簡單拼合，只需要拍攝兩張照片。
透明：可以拍攝多張照片進行合成，每次拍攝後，需要調節已拍照片的透明度。
背景：保存相機不動拍攝3張，第一張爲背景，後兩張取其和第一張不同的部分融合入背景。
亮部：需要拍攝兩次，疊加後保留每張照片的明亮部分。
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暗部：需要拍攝兩次，疊加後保留每張照片的暗淡部分。
拍攝樣張
影／永續展開幕 蔡總統：淨零轉型是全球趨勢 不只要快、還要穩
簡單透明背景暗部亮部
總結：nubia Z7 Max的多重曝光功能趣味性和可玩性十足，但是對創意的要求較高，想要拍出魔幻般的效果，需要多加練習。
CPU造假嚴重？什麼都有假，只有CPU不可能有假！你知道爲什麼嗎？
CPU造假嚴重？什麼都有假，只有CPU不可能有假！你知道爲什麼嗎？
爲什麼一直都有人覺得CPU可以造假呢？
強悍如華強北，面對市面上的大部分科技產品，都是沒在怕的，1：1復刻也是分分鐘的事。
但是，CPU“造假”？
華強北表示，這是不可能的，這輩子都不可能的！
其實，有很多人在組裝電腦主機的時候，都擔心自己買到假的硬件。確實，現在很多電腦硬件都可以進行造假，大白菜還見過一些假的顯卡，也難怪有些朋友擔心。
不過，一直以來，大白菜就沒見過假的CPU，沒見過假的i3、i5之類的處理器。
那麼，爲什麼市面上流傳CPU造假嚴重的說法？
一、散片CPU！
說到“造假”，就不得不提“散片CPU”這個名詞了，也是不知道什麼時候開始，處理器盒裝和散裝的區別，一不小心就變成了“真假之分”。
很多不太清楚電腦知識的朋友們，都誤以爲散片CPU是假CPU，是小作坊生產出來的。
其實，如果你去市場購買處理器的時候，比如Intel平臺的CPU，一般會分爲盒裝和散裝。而AMD處理器好一點，大多都是盒裝。
這裡面，“散裝”就是指“單獨”一個的CPU芯片，不包括對應的配件，也就是沒有外包裝，沒有散熱，而且質保一般只有一年。
相反，盒裝的處理器，就是指有盒子包裝的CPU。一般CPU出廠的時候有散熱的話，那麼盒子裡就配有散熱，質保大多爲三年。
但是，不管是哪一種CPU，都是由Intel工廠生產出來的，沒有性能上的差異，更沒有質量和性能上的差異。
兩者唯一的區別，也就是銷售對象不一樣而已。散裝的CPU，大多是Intel批量賣給OEM廠商使用。而盒裝，則是零售賣給我們這種普通消費者的。
有一些人，通過一些渠道從OEM廠商得到批量散裝的CPU，轉手賣到普通消費者手上，也就是大家口中所說的散片CPU了。
所以說，假CPU這個概念，纔是假的！
二、CPU不可能造假的原因！
解釋完散片CPU的問題之後，我們繼續講講爲什麼CPU不可能造假。其實，最大的“證人”就是“CPU的製作過程”！
CPU是一個半導體材料，需要使用大量的硅元素。而提煉純淨的硅元素，已經是一件難搞的事情了。更不用說提煉完畢之後，還需要製作成單晶硅錠，切片，打磨出硅圓片，這個過程長的呀~
所以，那些半導體IC廠商也是直接採購已經做好的硅圓片進行後續生產的。
之後，就是在硅圓片上製作帶有電路的芯片了，其中包括：擴散、光刻、刻蝕、離子注入、薄膜生長、拋光、金屬化這七大生產步驟。經過漫長的工藝，這個數以十億的晶體管就在一個小小的半導體芯片裡面誕生了。
最後，就是測試封裝，正式裝箱零售，我們終於看見CPU了！
通過上面的流程，我們也不難看出芯片的生產過程有多複雜。而且，一套完整的CPU芯片生產線，投資起步也要數十億人民幣，其中最耗錢的就是光刻機之類的生產設備。
退一萬步，就算你真的有錢，但是我們國內也是沒有辦法弄到這個設備的，具體原因自己思考一下！（比如被國外封鎖了技術）
要是真的有人可以造假CPU，大白菜只想說，有那個本事的話，做什麼不行呀~
當然，也有人遇到所謂假的CPU，也只是利用軟件，將原版CPU的數據改了一下，內裡的東西還是原裝的。不過，這種情況特別少，主要是操作成本高，一點也不划算，所以你遇到這種情況的機率非常小，不用太過擔心。
最後的最後！
其實，CPU是非常複雜的半導體，從上面描述的製作流程，你也可以看得出一個小小的芯片裡面藏着數十億的晶體管，造假的代價是巨大的，所以不用擔心自己買到假的CPU。
相反，你更加需要關注的是，CPU的性能，挑選合適的CPU！
雷神筆記本完美適配 成爲HTC Vive最佳拍檔
（原標題：雷神筆記本完美適配 成爲HTC Vive最佳拍檔）
導讀：VR虛擬現實作爲現實世界的黑科技，曾經離遊戲玩家非常遙遠，但隨着科技的迅速發展，現在越來越多的科技公司緊跟時代步伐，不斷研發出適配於VR的遊戲設備，VR虛擬現實正在漸漸走進人們的生活。
正文：從3D到VR，科技的飛速進步，一步步完善了虛擬世界的現實體驗。對於網絡遊戲玩家來說，VR設備可以大大提高自己在玩電子遊戲時的立體帶入感和娛樂真實性，可以讓自己在遊戲世界中感受更加的酣暢淋漓。而實現這一切的前提，是需要自己有一臺適配VR的電腦設備。但從現有的市場來看，能夠適配VR虛擬現實設備的還主要是超高端臺式電腦，多應用於大型展會、大型遊戲比賽以及汽車4S店等，家用筆記本電腦在這方面的運用還沒有普及。
但是，經過小編悉心的調查研究，現在有不少筆記本硬件公司正在努力讓這份未來科技走進每一位普通遊戲玩家的日常生活。近期，雷神科技將其旗下搭載超強“心臟”英特爾i7-6700k處理器和英偉達桌面級旗艦GTX980顯卡的遊戲筆記本電腦G17X送到HTC Vive實驗室做適配測評，經實驗室權威檢測，G17X優秀的運行性能使得“人機對話”變得暢通無阻，運行HTC Vive頭顯也能遊刃有餘。
這次雷神G17X通過HTC Vive實驗室專業檢測，意味着雷神筆記本將同Alienware(外星人)一樣，成爲適配HTC Vive筆記本電腦中的一員。而且小編還從雷神科技瞭解到，雷神筆記本今後的每一代產品都將會盡力適配最新的VR需求。
據悉4月26日下午，HTC在北京召開“HTC VIVE中國戰略暨生態圈大會”，會上HTC正式發佈了全球首款虛擬現實系統-HTC Vive，並在會上發起成立“亞太虛擬現實產業聯盟”(APVRA)。HTC將聯合業界領軍企業，協力推動虛擬現實行業的整體發展，擴大虛擬現實創新的領域和方式，整合、甚至培育更多的優勢資源，從而帶動中國乃至全球虛擬現實生態圈的健康和可持續發展。試想在不久的將來，你可以通過筆記本電腦，在家中自由地使用VR虛擬設備，暢享每一次身臨其境的遊戲體驗，這將會是一件多麼美妙的事情。■
注：本文觀點僅代表作者本人觀點，與本網站無關，本網站亦不對其真實性負責。
速霸陸「性能電動休旅」已註冊新商標 最快明年夏季亮相延續STi
速霸陸「性能電動休旅」已註冊新商標 最快明年夏季亮相延續STi
▲Suabru已在德國註冊STe商標，預料將推出性能版Solterra，圖爲Solterra STI概念車。（圖／翻攝自Suabru，已下同）
記者林鼎智／綜合報導
速霸陸（Subaru）首款電動休旅Solterra於2022年上市，並在當時曾以概念車形式展演Solterra STI，而最近日媒也發現，Subaru已在德國註冊「STe」商標，很可能最快在明年夏季推出更猛爆的Solterra STe。
STI可說是速霸陸的指標精神，不過隨着進入電動化時代，如何延續到電動車上至關重要。日媒《Best Car》就透露，Subaru打算在明年夏季爲Solterra增加STI車型，不過名稱則會以STe來做區別，作爲品牌性能電動車的代表。
▲Suabru在2022東京車展就曾展出Solterra STI概念車，不過未來將以STe銘牌作爲區隔，延續品牌指標精神。
事實上，Subar在2022東京車展就曾展演過Solterra STI概念車，該車外觀具有鮮紅飾板、運動化側裙、後下擴散器及後擾流，並且輪圈樣式也與一般販售車型不同，可見當時Subaru就有推出性能版Solterra的打算。
拚结合「非绿」一起下架民进党 曾铭宗：若郭台铭有意愿也可合作
現行款Solterra採215匹雙馬達全輪驅動，具有0-100km/h靜止加速6.5秒，雖然表現不差，但考量到競爭對手福特Mustang Mach-e、KIA EV6、Hyundai Ioniq 5、特斯拉Model Y等數據，勢必在掛上STe銘牌後也會更強悍。
開發者爲何對微軟通用UWP平臺至今不爲所動？
（原標題：開發者爲何對微軟通用UWP平臺至今不爲所動？）
UWP 平臺提出有相當長一段時間，然而擁抱的開發商少之又少，特別是在遊戲方面，難道遊戲開發商看不上 UWP 平臺嗎？還是微軟的策略不足以打動他們呢？以下爲文章全文：微軟曾經表示，在 Windows 應用模型史上的最大一次突破，就是 Windows 8 研發時首次引入了 Windows 運行時 (WinRT)，而該設計的初衷則是成爲通用應用程序體系結構。關於微軟此舉的策略十分明確，其中一點是通利用通用 Windows 平臺 (UWP)，吸引更多的開發者，爲其打造通用應用程序。
因此，在今年 3 月底的 Build 2016 開發者大戶你上，微軟花了相當多的時間來介紹通用 Windows 平臺，而且在每一個小型研討會上，微軟都會將其拿出來解讀詳細解讀。但是，開發人員至今爲何不爲所動呢？
什麼是通用 Windows 平臺 (UWP)？
先來說說微軟對開發者宣傳的通用 Windows 平臺 (UWP)。此概念最初的誕生在 Windows Phone 8.1 研發過程中，當時微軟希望 Windows 在 Windows Phone 8.1 與 Windows 設備之間的體驗能夠保持一致才特別打造。不過，那時還不叫通用 Windows 平臺，微軟對外大肆宣揚是一種新的應用程序，稱之爲“通用app”或“UWA（Universal Windows Applications）”。
在微軟的推動下，開發人員終於能夠創建面向使用共享基本代碼的 Windows 和 Windows Phone 的通用 Windows 8 應用。而隨後在 Windows 10 研發時，微軟才正式引入了通用 Windows 平臺 (UWP)，這進一步推動了 Windows 運行時模型的發展，並將該平臺引入到 Windows 10 統一核心版中。作爲核心版的一部分，UWP 現提供了一個可供在每個運行 Windows 10 的設備上使用的通用應用平臺。
用開發者的話來說， 面向 UWP 的應用不僅可以調用對所有設備均通用的 WinRT API，還可以調用特定於要運行應用的設備系列的 API（包括 Win32 和 .NET API）。UWP 可跨不同設備提供有保證的核心 API 圖層。這意味着你可以創建可安裝在各種設備上的單個應用包。並且藉助該單個應用包，Windows 應用商店可提供一個統一的分發渠道，以便於訪問可運行你的應用的所有設備類型。
而對於我們普通用戶而言，UPW 應用的解釋可以很淺顯，就是一種可以在多款不同外形規格和輸入方式設備上運行的 Windows 應用程序，包括在 PC、Xbox、平板電腦和智能手機上運行。用戶只要在不同的設備上進入 Windows 應用商店，搜索並下載安裝即可，不用考慮是針對電腦還是手機設計的版本，理論上不同設備之間的體驗基本上維持一致。
因爲 UWP 應用程序都是採用了統一代碼開發，針對每個設備對其進行定製，支持觸摸操作，在跨 Windows 10 設備運行時應用能夠根據用戶設備尺寸，自動調整界面大小適應各種屏幕分辨率，保證在每一款設備上擁有最適合、最迅速、最流暢而熟悉的操作體驗，且每個不同設備都能各具獨特功能。
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微軟認爲，一個程序可以針對更多設備是最有成效解決辦法，能夠吸引和捆綁用戶，以此構建更成熟的應用生態系統。不過，說實話概念上 UWP 應用程序的好處多多，但實際並非想象中那麼輕鬆，UWP 應用中就包含遊戲類別，正是這一點難到了遊戲開發者和開發商。
遊戲是一個問題
遊戲開發商目前在 PC 平臺上已經打造了多款拔尖的遊戲，比如《巫師3:狂獵(The Witcher 3: Wild Hunt)》和《湯姆克蘭西:全境封鎖(Tom Clancy’s:The Division)》，這些能夠充分利用電腦的機能，提供迄今最無與倫比引人注目的遊戲體驗。但是要把這些遊戲組成 UPW 應用程序，卻被認爲相當不合理。
許多遊戲開發者在遊戲開發的過程中，總是想盡一切辦法挖掘潛能，能越不受限越好。然而，一旦轉換爲 UWP 平臺下開發遊戲，各種條條框框的規則和限制立馬擺在他們眼前，他們需要考慮最大化遊戲能夠訪問的設備範圍，或者是否應該將遊戲的運行範圍限制爲某一類型的設備，再或是不包括對特定版本的設備系列的支持等等。
一些東西看起來很微妙，但是其中有太多的關鍵區別，遊戲開發商他們需要考慮的太多，這些限制實在是讓開發者感到厭煩。更重要的是，遊戲開發者或開發商擔心微軟針對 Windows 遊戲市場打造類似移動平臺的“圍牆花園”，應用開發者要想接觸到被困在“牆”裡的用戶，就必須經過“花園”管理者的許可。
微軟曾多次強調，未來任何開發者和開發商都可以使用他們的工具來開發通用型 Windows 應用程序和遊戲，但開發成功的發行只能或必須通過 Windows Store 商店進行，在此之前微軟要求開發者或開發商登記註冊，並提供一定的指導。
對於上述幾乎已成定局的事實。遊戲開發商 Epic Games 的創始人蒂姆·斯維尼（Tim Sweeny）在一篇專欄中炮轟微軟，聲稱此舉百分之百反競爭，並且會對遊戲玩家造成傷害，原本充滿活力的開發式的競爭，在微軟的策略下變成了封閉的 Windows 生態系統。
微軟也提供了一些鼓勵 但還不夠
微軟並不是沒有意思到上述的問題，而且正在爲改變遊戲開發商的厭惡感獻計，甚至在開發者社區提供一些所謂的“胡蘿蔔”來誘惑“兔子”擁抱 UWP 平臺。
比如說，2016 年 5 月 10 日，微軟宣佈 UWP 現已經支持 AMD Freesync 和 Nvidia G-Sync 技術了，該技術重點在於“自適應刷新率”，保證顯示器的刷新頻率與顯卡傳輸遊戲的幀速率同步，從而消除畫面撕裂、延遲或滯後等現象，可改善玩家的體驗。
簡單的說，玩家在超高分辨率 UWP 遊戲下，即便遊戲幀數低於顯示器刷新率時，也獲得流暢的遊戲體驗，意味着 40fps 的遊戲看起來就像 60fps 一樣流暢，畫面無丟失。而在此之前，遊戲開發商和硬件廠商認爲通用應用有很大問題，厭惡爲其開發遊戲。
微軟還表示，未來針對 PC 開發的 UWP 遊戲，不僅有 4K 超高清與 60 幀碼率加持，而且還完整支持 DirectX 12 壓榨 PC 性能，遊戲玩家將體驗到更加快速、更加流暢、更加高效的圖形效果。
當然了，口說無憑是不行的，微軟自家首個示範的 UWP 遊戲就是《極限競速6：巔峰（Forza Motorsport 6: APEX）》，已經做好了可同時在 Xbox One 和 PC 上同時運行的相關工作。不過，單單一款遊戲還不足夠，至少從利益的角度來看，微軟還需要一款能夠真正賺錢的遊戲來說服開發商。
用戶遊戲娛樂性也許會變低
UPW 阻礙的可能不至少遊戲開發商對遊戲的熱情，反過來似乎玩家也許會對其興趣有所下降。今天，很多遊戲已經默認嵌入了 MOD 遊戲修改或增強程序,允許玩家定製和修改遊戲。這本身是一種樂趣，提高玩家對與遊戲本身的參與度，有利於延長玩家對一款遊戲的熱情。不行的是，在 UPW 遊戲中，MOD 的作用也許將變得相當有限。
在 BUILD 2016 上，微軟在一個相關的主題演講談到了對 MOD 的看法，並且以開發者利益的一方特別強調，遊戲玩家不太可能從 Windows 商店，而且 UWP 限制玩家使他們無法修改遊戲。事實上，其他遊戲平臺，比如 Steam 的相關做法就很有意思，通過在平臺商店之外提供 MOD 基礎框架。
想想看，對於熱衷於 MOD 的玩家，如果他們無法愉快餓玩耍遊戲了，他們還會從 Windows Store 上購買遊戲嗎？屆時，微軟或許又不得不創建一些基礎框架，提供給開發者利用來打造修改器，說服玩家購買。
微軟還是賭定了 UWP 平臺
從去年至今，微軟高層已經在多個場合表達了對 UWP 通用平臺的態度。比如在今年 1 月份的時候，微軟 CEO 納德拉表示： “我們是統一開發平臺和統一應用商店的擁護者，隨着 Windows 10 系統設備月活躍量以及應用程序商店使用情況的不斷增長，我們相信會有越來越多的開發者將受益於此。”
納德拉認爲，通用應用程序確實是微軟戰略的重要組成部分，但是不要期待“一夜暴富”的事情發生，要真正取得成功需要一定的時間。“這是全新的過去我們不曾努力過的事情，但現在我們有了統一的商店和應用程序，我們需要更多的時間繼續專注於此。”
無論如何，微軟顯然會繼續執行 Windows 10 通用平臺應用程序策略，但是 Windows Store 對微軟整體佈局是否成功至關重要。確切的說，目前 UWP 還是一次微軟史上空前的賭博，能否富有成效誰也不清楚，只是微軟現在的做法帶有“趨之若鶩”的意味。微軟還需要盡一切最大的努力提供用戶最滿意的體驗，並使遊戲開發商和玩家平心接受一切新的改變。
臺灣賓士換米其林輪胎，送官方聯名贈品！
米其林於2017年首度與臺灣賓士合作，成爲全球官方授權合作伙伴「Preferred Partner」，針對不同車型，提供賓士車主全方位、最適配的輪胎選擇，安心享受米其輪胎帶來的馳騁快感。 圖／米其林提供
因應全球汽車市場逐步電動化、消費者更加註重高品質駕駛體驗的市場趨勢，臺灣米其林（Michelin）在今年五月導入米其林高性能電動車胎PILOT SPORT EV與PRIMACY 4＋胎款，完整佈局多元胎款，提供車主最全面、最頂標的駕馭體驗，作爲業界領導品牌，米其林持續秉持「優異性能直到最後一里」（Performance Made to Last）品牌理念。
米其林敬邀賓士車主一同爲今夏旅程，作好最安心的萬全準備，期盼成爲引領輪胎與汽車行業的先鋒，提供客戶卓越的駕駛體驗。 圖／米其林提供
而臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）秉持着對卓越品質和工藝的追求，不斷努力提供優質的產品和服務，以滿足客戶的期望和需求，致力於可持續發展，將環境保護和社會責任納入企業價值觀中。也因雙方理念一致，米其林於2017年首度與臺灣進口豪華車銷售龍頭賓士合作，成爲全球官方授權合作伙伴「Preferred Partner」，針對不同車型，提供賓士車主全方位、最適配的輪胎選擇，安心享受米其輪胎帶來的馳騁快感。
暑期尊爵禮遇 購胎即享限量聯名贈品
爲了迎接即將到來的夏日假期，臺灣米其林與臺灣賓士再度攜手合作，強強聯手推出官方聯名贈品「摺疊收納手推車」，鼓勵消費者享受出遊時光，盡享最尊爵、安心的夏日旅程。2023年7月1日至2023年8月31日，凡至臺灣賓士全臺授權服務廠，單次購買米其林輪胎4條，即享「聯名摺疊收納手推車」乙臺，數品有限，送完爲止，米其林敬邀賓士車主一同爲今夏旅程，作好最安心的萬全準備，期盼成爲引領輪胎與汽車行業的先鋒，提供客戶卓越的駕駛體驗和無與倫比的價值。
即日起至2023年8月31日，凡至臺灣賓士全臺服務廠，單次購買米其林輪胎4條，即享賓士X米其林官方聯名摺疊收納手推車乙臺，贈品有限，售完爲止。 圖／米其林提供
iPhone 15 Pro Max有刮痕該退嗎？他猶豫1因素被大酸「這樣還不退想當聖人嗎？」
臺灣米其林官方網站：http://www.michelin.com.tw/
爲了迎接即將到來的夏日假期，臺灣米其林與賓士攜手合作，強強聯手推出官方聯名贈品「摺疊收納手推車」，鼓勵消費者享受出遊時光，盡享最尊爵、安心的夏日旅程。 圖／米其林提供
打造可信商業元宇宙 天眼查創始人柳超博士獲KDD中國技術轉化獎
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7月17日-18日，國際數據挖掘與知識發現大會前沿會議（ KDD Pre-Conference）在成都開幕，本次會議的主辦方KDDChina是國際數據挖掘與知識發現大會(SIGKDD)在中國的唯一官方分支機構。作爲世界數據挖掘領域頂級研討會，本次會議吸引了多名國內外知名學者深入講解大數據智能，探索前沿話題。
天眼查創始人柳超博士在現場發表了“爲公衆所有、爲公衆所治、爲公衆所享”的主題演講。他表示，大數據的魅力在於連接。對於廣譜平臺來說，它的意義在於建立可信連接。 數據作爲重要的生產要素，對市場經濟的驅動纔剛剛開始。
天眼查以國家公示數據爲基礎，以人工智能、可信計算、區塊鏈等技術爲手段，構建了中國商業世界的數字雙胞胎，並服務於中國超3億用戶，提升了普通大衆對信用價值的感知，降低了因信息不對稱而產生的商業交易成本，柳超博士榮獲KDD中國技術轉化獎。這是繼2019年柳超博士斬獲KDD創業研究獎以來，再次獲得國際數據科學和數據挖掘領域的國際大獎。
（ 圖爲：7月18日天眼查創始人柳超博士在KDD Pre-Conference現場發表演講）
柳超博士表示：“我相信技術的力量，我們用技術把公開數據完整地聚合在一起，讓所有人都能看到以前所看不清的事實，這就是技術的力量。所以我們的使命是讓每個人公平地看清這個世界。”
同時，天眼查在構建自己的可信商業元宇宙。柳超博士表示：“我們的目標是構建可信連接。我們在採集公開數據時，利用了區塊鏈技術，打上時間戳，記載於“天眼鏈”上，實現了可追溯不可篡改，這就實現了數據的可信。另外我們還可以進行跨鏈交易。”
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據瞭解，天眼查打造了一張巨大的商業知識圖譜，構建了商業世界的數字雙胞胎，此知識圖譜在網絡空間中動態投射出中國近3億社會實體的近千個維度的實時及歷史變化信息。通過自然語言處理、統計學習等方法，對工商信息、法律、知識產權、招投標、輿情等數據進行了開放域的實體抽取、消歧、對齊與推理，將分散的商業信息實現統一表徵。
（ 圖爲：天眼查創始人柳超博士在 KDD Pre-Conference現場講解商業知識圖譜）
目前，天眼查“查公司、查老闆、查關係”的產品特點已深入人心。此外還推出了一站式解決開公司、辦社保、營銷推廣等可信企業服務的天眼企服。據艾瑞發佈的國內首份《2021年中國商業查詢發展研究報告》顯示，天眼查用戶滲透率在60%以上，穩居行業第一梯隊，成爲普通用戶、企業和政府提升決策確定性、避險提效的首選。不僅在日常生活中，天眼查成爲求職、戀愛、醫美等場景下的高頻防坑避雷利器；機構和企業使用天眼查進行風險管理和商機發現；還協助深圳龍崗公安部門，聚焦類金融領域風險隱患，實現當地P2P平臺3年“0爆雷”，成功減少8.8億元損失。
在本次會議上，柳超博士宣佈推出天眼查科研公益數據開放平臺，免費向高校和科研機構開放。天眼查堅持開放合作理念，積極回饋學術界，希望與更多專業學術研究人員一起，用底層海量數據疊加不同應用場景下的多維創新成果，共同服務實體經濟發展，推進社會長足進步。
（圖爲：天眼查NPO開放項目）
據悉，國際數據挖掘與知識發現大會（簡稱：KDD） 由 ACM（Association of Computing Machinery，國際計算機學會）的數據挖掘及知識發現專委會（SIGKDD）主辦，是世界數據挖掘領域最頂級的學術會議。本次KDDChina的前沿論壇以“數聚蓉城，智創未來”爲主題，從大數據角度來組織人工智能領域前沿課程，邀請了包括院士、傑出科學家等在內的多名國際知名學者來深入講解大數據智能的基礎課程，探索學術界和產業界關心的人工智能前沿話題。
渦輪油電豪華新享受 Santa Fe ROYAL SEAT六人座旗艦上市
渦輪油電豪華新享受 Santa Fe ROYAL SEAT六人座旗艦上市
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Santa Fe ROYAL SEAT六人座專屬外觀色(針葉棕)。 圖／南陽實業提供
HYUNDAI進口豪華休旅Santa Fe領先搭載Turbo Hybrid新科技引擎，強勁渦輪動力且油耗節能、全新底盤駕馭感受、完備先進主被動安全，搶攻國內L-SUV豪華休旅市場。
總經銷南陽實業於今日(1日)推出全新「ROYAL SEAT」六人座車款，導入第二排旗艦雙座椅附獨立加熱裝置、二排私密車窗遮陽簾，再結合12.3吋數位儀表、大型全景天窗、及雙前座通風加熱記憶座椅，讓成功人士的休旅坐駕不僅配備先進豪華，更加彰顯專屬層峰的乘坐感受，全新Santa Fe ROYAL SEAT 進口豪華休旅正式售價$171.9萬起，再次引領品牌旗艦領先標竿。
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Santa Fe ROYAL SEAT六人座第二排旗艦雙座椅。 圖／南陽實業提供
Santa Fe ROYAL SEAT六人座搭載最新1.6升渦輪缸內直噴引擎，具備全球首創CVVD連續可變汽門持續技術，汽缸燃燒效率躍進優化，加上覆合鋰電池電力透過高效永磁同步馬達低損耗的供輸到引擎，兩大輔助科技造就230ps綜效馬力與19.2km/L一級油耗，讓性能與節能表現同時兼具，放心享受初段輕快、中段飽滿及延伸性極佳的綿密輸出，體驗媲美頂級品牌休旅的駕乘饗宴。
全車體架構於品牌全新第三代底盤平臺，透過高強度、輕量化、低重心的結構特性，不僅操駕性能有感提升，車內同乘者亦能安心體現車室每一寸細節質感。
Santa Fe ROYAL SEAT六人座座位配置。 圖／南陽實業提供
至於主動安全科技，Santa Fe ROYAL SEAT六人座提供駕乘者最全面的防護，包含SCC全速域智慧型主動車距維持系統(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助系統、LKA車道偏移輔助系統、FCA前方主動煞停輔助系統(含行人偵測、FCA-JX路口偵測)、FCW前方撞擊警示系統、BCA盲區碰撞避免輔助系統、BCW盲區偵測警示系統等多達15項全面先進安全科技。
全新Santa Fe ROYAL SEAT進口豪華休旅以同級最佳性能、耗能表現，搭配全新第二排旗艦座椅，提供備受尊榮的後座體驗，兩等級GLTH-C ROYAL SEAT售價$171.9萬元、GLTH-D ROYAL SEAT售價193.9萬元，敬邀前往全國HYUNDAI指定據點鑑賞體驗。
Santa Fe油電版規配表。 圖／南陽實業提供
Santa Fe油電版規配表。 圖／南陽實業提供
不用看發佈會了，華爲Mate60Pro提前降臨，5G麒麟9000S是亮點
不用看發佈會了，華爲Mate60Pro提前降臨，5G麒麟9000S是亮點
後半年的旗艦手機市場，大家都將目光放在了華爲和蘋果之上，也就是華爲Mate60系列和iPhone15系列，據悉，蘋果將在9月12號召開發佈會，但華爲遲遲沒有公佈發佈會時間，但明顯能夠感覺到緊張氣氛，大戰一觸即發。畢竟這兩款手機都備受期待，熱度相當高。
但令人沒想到的是，華爲先行一步，雖然還未召開發佈會，但華爲Mate60Pro提前降臨，12GB+512GB版本全面開售，各項配置信息已經明確，不用看發佈會了，可以提前上手體驗真機，此次共發售四款配色，售價6999元。華爲Mate60Pro外觀很熟悉，明顯實在致敬Mate40Pro，更改爲兩段式配色方案，顏值略勝一籌。
相信很多人都在關注華爲Mate60Pro的核心性能，是否支持5G網絡，狀態欄中沒有明顯的4G和5G標誌，但經過測試，下行速率高達500Mbps，與5G網絡相同，這就可以明確，華爲Mate60Pro實現了5G網絡。另外，官方參數並未說明該機搭載哪一款芯片，但根據分析，麒麟芯片已經歸來，該機採用麒麟9000S芯片，CPU架構採用1+3+4，自研GPU，綜合性能雖然不如驍龍8Gen2，但配合鴻蒙OS4.0，在體驗上與傳統驍龍8Gen2機型差距不大。
華爲Mate60Pron正面屏幕很特別，採用新一代2.5D微曲屏，更接近直屏，取消了劉海，採用三打孔方案，不僅支持3D人臉識別，而且可實現隔空手勢操作。6.82英寸OLED材質屏，集成了1.5K分辨率，120赫茲LTPO自適應刷新率，300赫茲觸控率，1440赫茲高頻PWM調光，首次採用超可靠玄武架構，並且升級爲第二代華爲崑崙玻璃，支持IP68防水，手機防摔性能明顯提升。
畢竟是影像旗艦，鏡頭配置自然相當豪華，新一代全焦段影像系統，5000萬像素超光變主攝，支持十檔物理可變光圈，搭配1200萬像素超廣角，4800萬像素超微距潛望式長焦鏡頭。華爲的影像能力有目共睹，作爲新一代5G旗艦，其拍照性能自然不可小覷，高端影像旗艦代表。
續航方面，華爲Mate60Pro有所提升，融入了5000毫安時大電池，並且支持88瓦有線快充，續航組合非常完美，還支持50瓦無線快充，20瓦無線反向充電。
華爲Mate60Pro不一般，還有一項特色功能，支持北斗衛星通話，相比專業衛星電話，華爲Mate60Pro明顯更實用一些，普通用戶和專業人士都可用。
整體來看，華爲Mate60Pro通過其它渠道實現了5G網絡，麒麟芯片也已經迴歸，衛星通話更是獨一無二，是一款跨時代產品，對花粉來說，華爲Mate60Pro無疑是最佳選擇。
大家覺得華爲Mate60Pro值得入手嗎？歡迎在文章下方留言並討論！大家有任何問題都可以私信小編！
華爲 Mate 60/60 Pro 保外備件定價出爐，屏幕活動價 1199 元起
華爲 Mate 60/60 Pro 保外備件定價出爐，屏幕活動價 1199 元起
華爲官網近期公佈了Mate 60 Pro和Mate 60的備件價格及人工收費標準，不過目前僅有12GB+512GB版本的價格。
首先看看Pro版：
其次是標準版：
官方表示，以上僅爲維修備件的定價，以上價格（配件除外）爲維修建議價格，包含人工費。配件僅爲配件費用，不額外收取人工費。而非保維修收費則是維修備件價+人工費，其中不拆機維修與清潔保養服務，人工收費爲50元；拆機簡單維修的人工費，根據不同項目有80元和100元兩種級別。
科陸電子海豐項目“收益靠前”背後，第二引擎美的能源發力
在汕尾市靠近海邊一個叫小漠鎮的地方，一座現代化的電站格外醒目，科陸海豐AGC儲能調頻輔助項目就位於其中（以下簡稱“科陸海豐項目”）。項目一經建立，就成爲了中國儲能發展進程中的明星項目。在2019年建立時，是國內當時最大的儲能聯合百萬機組調頻項目，之後入選了國家能源局首批八個科技創新（儲能）試點示範項目之一，成爲南網收益靠前的調頻輔助電站。
科陸海豐項目的運營主體是科陸電子（002121.SZ），是我國最早從事儲能業務的公司之一。
科陸電子在儲能領域的沉澱和能力在科陸海豐項目項目上得到了體現。
2023年，美的集團實現對科陸電子的控股，科陸電子正式進入到這家世界500強企業的體系中。美的集團也由此進一步夯實其在新能源領域的佈局。
從外部的視角看，這起1+1的合作，科陸電子不僅僅會獲得美的在資金、人才方面的支持，還會與美的燈塔工廠的精益生產、數字化以及整個科技創新的體系上進行整合和協同。
而對美的來說，科陸電子在新能源行業已具備相對完善的產業鏈佈局，能夠加快美的集團在新能源儲能領域的佈局和發展。
據相關機構對我國能源結構的分析和預測， 2022年光伏裝機是3.8億千瓦，到2060年就會到38億千瓦。落實到儲能的配套，目前裝機0.1億千瓦，到2060年是7.5億千瓦的裝機。
這意味着儲能將會迎來一個確定性的爆發趨勢，在這個趨勢中，科陸電子首席戰略專家郭鴻介紹到，現貨交易和輔助服務將會是儲能業務的主流。
從2018年成立威靈汽車部件，進入新能源汽車核心零部件，到2020年收購合康新能，隨後進入戶用儲能，再到2023年控股科陸電子，進入商用儲能和輔助調頻業務。可以說，美的能源在儲能領域的佈局框架已初步顯現。
在確定性的賽道中，做確定性的佈局。美的能源成爲美的的第二引擎，值得期待。
8月底的汕尾小漠鎮，天氣依舊炎熱，走入科陸海豐項目，現場一派忙碌而又井然有序的景象。15套預製電池艙依次排列開來，在這裡，主要起到平抑電網波動，保障電網安全的作用，以穩定的頻率輸出，輻射東莞等地。
輔助調頻，對於普通人來說可能是一個陌生的詞彙，但對於電力系統來說，卻是鏈接電廠和使用端必不可少的環節。
簡單來說，電力的發電量和用電量應保持實時的平衡，如果供需失衡，輕則使用側電壓不穩定，重則造成電網崩潰，導致大面積停電。我國的電網額定頻率爲50HZ（赫茲），安全範圍應在正負0.2HZ內。
如何保證頻率在這麼小的範圍內波動？這就需要調頻來實現電網的穩定。一般而言，以海豐電站項目爲例，火電機組會進行一次調頻，在一次調頻無法及時達到精確的要求頻率時，則會下指令給科陸電子的輔助調頻。
這意味着，輔助調頻必須要快速響應且精準調頻。可以說，輔助調頻也許不少公司可以做，但做得好則十分難。
業內人士介紹，像科陸海豐調頻項目，能將衡量調頻性能的Kp指標從原有的0.8提高至2.3，是十分罕見的。
也正因爲調頻能力的出色，科陸海豐項目在第二年就收回了成本，收益位居整個南網靠前，不僅給科陸，也給電廠合作方帶來豐厚的收益。憑藉出色的表現，科陸海豐調頻項目榮獲2020年度中國儲能產業最佳示範項目獎。
據瞭解，像類似這樣的輔助調頻項目，科陸電子在廣東的河源以及山西、內蒙古等地都有佈局。
覆盤來看，爲何科陸電子這麼能“打”？
這就要回到科陸電子本身的業務積澱和技術底色來看。成立於1996年的科陸電子，2007年在深交所上市，是國內最早進入儲能系統集成領域的企業之一。近30年的發展歷程，科陸電子有一個獨特的優勢便是，其是國內少數有能力參與儲能項目全產業鏈的儲能集成商。2023年，科陸電子在第十一屆儲能國際峰會暨展覽會ESIE2023上發佈了全新的儲能全生態一體化產品和解決方案——Aqua 系列液冷產品、Aero系列風冷產品以及白澤智慧精益運維技術平臺（Byzer O&MS）。其中，Aqua系列產品作爲科陸的旗艦新品系列，覆蓋集中式和分佈式應用，能夠爲客戶提供最具產品競爭力的儲能產品。
簡言之，通過在儲能全產業鏈積累的項目經驗和技術成功，科陸電子更懂電廠的需求，對電池管理系統、能源管理系統、儲能變流器有更深的技術積累。
所以，同樣是調頻輔助，科陸電子主導的項目收益能靠前，有着必然的邏輯。
這也就能理解，爲何在儲能這個賽道上，美的集團要選擇實控科陸電子了。在確定性的賽道上，必然要選擇很能打的隊友同行。
身處海邊的小漠鎮，放眼望去這一片電站矗立其中，美的集團在能源領域的佈局躍然而出。美的能源正在成爲美的集團發力的第二引擎。而這個引擎在2018年便開始轉動。
“不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。”
美的能源在下棋落子時，要看明白和想清楚兩件事，那便是看明白能源的未來大勢和想清楚自己的佈局路徑。
能源的未來趨勢是什麼？顯然是能源結構的變化。
南兴股份(002757.SZ)：目前公司自有的数据中心有两个，自有机柜约4700个
不少機構預測，至2060年，光伏和風電的發電量將佔到整體的50%以上，而在2019年這比例還僅有5%。這意味着，光伏和風電在未來一個長週期將是爆發式增長。
而要解決光伏和風電固有不穩定以及用電波峰波谷的問題，大力發展儲能則是必由之路。有預測顯示，到2060年，儲能將達到7.5億千瓦的裝機量。
業內人士介紹，在目前的儲能市場，很多機構和企業做的是電峰和電谷的套利模式。而未來，儲能的真正價值在於現貨交易和輔助服務，即填補光伏和風電的波峰波谷，滿足客戶需求，以及類似調頻輔助，讓光伏和風電更爲穩定。
基於對此的洞察，除了在2018年進入新能源汽車核心部件領域，美的能源在2020年和2023年分別收購合康新能和控股科陸電子，強勢進入新能源領域。
同時，依託自身強大的科研能力，美的中央研究院設立了先進儲能技術研究所，專注於下一代儲能材料和器件的技術研究。
正如爲外界所知，美的工業技術板塊，一直在綠色能源產品及解決方案上發力。通過一系列併購整合，美的能源呈現從發電到用電，從儲能到節能的產業氣象，覆蓋了家庭能源、工商能源、規模化可再生能源儲能等場景。
隨着儲能的確定性爆發，作爲第二引擎的美的能源無疑將會更加強勁。
有大電池千元機，也有超強旗艦！4款iQOO手機推薦
如果喜歡iQOO的手機，不妨看看下面這四款，從千元到頂級旗艦，既有大電池的千元機，也有瘋狂堆料的電競手機。
iQOO Z8x
iQOO Z8x是今年極爲少見的LCD屏幕手機之一，有6000mAh容量大電池，但性能有點弱，適合經常刷短視頻的老年人使用，也可以作爲備用機。
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iQOO Z8x採用1080OP分辨率的LCD屏幕，支持120Hz刷新率和全局DC調光，長時間觀看眼睛不疲勞。搭載驍龍6Gen1處理器，安兔兔跑分50萬+，不如天璣8200，也不如驍龍782G等芯片，就是一款給千元機使用的處理器，優點是功耗低。
影像方面，前置800萬像素鏡頭，後置5000萬像素主攝、200萬像素虛化鏡頭的雙攝。內置6000mAh電池，支持44W有線快充。
12+256GB版本的價格爲1499元。
iQOO Neo8
iQOO Neo8系列共有兩款手機，Neo8搭載驍龍8+Gen1，Neo8 Pro搭載天璣9200+，後者價格虛高，無法與紅米K60至尊版競爭，只好降價300元，可降價後的價格還是有些高，估計等雙十一呢。
iQOO Neo8更適合遊戲黨和學生玩家，1.5K分辨率的屏幕顯示清晰；驍龍8+Gen1雖然是降頻版，可性能並不弱。iQOO 11同款三星GN5主攝，支持OIS光學防抖；最高支持120W有線快充，有紅外遙控、NFC、藍牙5.3、三頻WiFi等功能，還有封閉式立體聲揚聲器和V1+自研芯片。
iQOO Neo8採用2800×1260分辨率的OLED直屏，支持144Hz高刷和2160Hz高頻PWM調光。搭載驍龍8+Gen1（降頻版）芯片，最高提供16+512GB的存儲，前置1600萬像素廣角自拍鏡頭，後置5000萬像素主攝、200萬像素虛化鏡頭的雙攝，內置5000mAh電池，支持120W有線快充。
iQOO Neo8後置雙攝，如果取消200萬像素湊數鏡頭是好事，可拿掉的卻是800萬像素超廣角，留下了200萬像素湊數鏡頭。這一點真看不懂。
iQOO 11
iQOO 11S是iQOO 11的升級版，使用11 Pro同款電池和有線快充，主攝升級爲索尼IMX866，可價格也比iQOO 11更貴，反而不如iQOO 11值得購買，這款手機的12+256GB版本已經降到3500元左右，性價比極高。
iQOO 11採用6.78英寸2K分辨率的E6三星AMOLED直屏，這塊屏幕最高支持144Hz刷新率，1800nit局部峰值亮度。今年OV推出的旗艦大都採用E6三星屏，次旗艦受成本控制，改用國產屏。從這方面來看，E6三星屏的顯示效果還是要更好一些。
性能方面，搭載驍龍8Gen2和自研芯片V2，有對稱式雙X軸線性馬達和雙揚聲器。前置16MP單攝，後置5000萬像素主攝、1300萬像素人像、800萬像素超廣角。內置5000mAh電池，支持120W有線快充。
iQOO 11 Pro
iQOO 11 Pro是集影像與性能於一身的高端旗艦，但在定位上偏性能一點，影像方面與X90 Pro+相比還是有差距。
隨着硬件的發展，手機只能選擇一個方向，要麼是影像，要麼是性能，不可能兩者兼得。
iQOO 11 Pro採用6.78英寸2K分辨率的E6三星AMOLED柔性曲面屏，支持超聲波屏下指紋識別，搭載驍龍8gen2，前置1600萬像素單攝，後置5000萬像素索尼IMX866、5000萬像素超廣角/微距/魚眼鏡頭、1300萬像素人像鏡頭。內置4700mAh電池，支持200W有線快充和50W無線快充。
12+256GB版本的價格爲5099元。
上面這四款手機，你用的是哪一款呢？
歷史悠久的法蘭克福車展 竟將走入歷史？
摘自Carscoops.com
相信資深車迷們除了對國內外各廠牌有一定的涉獵之外，應該也熟知國外各主要車展的舉辦地點，像是東京車展、日內瓦車展、巴黎車展、底特律車展、以及這幾年竄紅的北京車展等，當然還有相當知名的德國法蘭克福車展。
摘自Carscoops.com
法蘭克福爲德國知名的商業重鎮，許多國際性商展皆在此舉行，各家車廠新作當然也不例外。由德國汽車工業協會(VDA)所舉辦的國際汽車大展(IAA)，自1951年開始，以兩年一次的方式在法蘭克福舉行，由於德國本身就是汽車發展的重要國家，因此法蘭克福車展自然吸引了來自世界各地的汽車品牌參展，以顯示自身實力。但是近期竟有消息傳出，法蘭克福車展即將走入歷史，這到底是怎麼回事？
全新Porsche Taycan純電跑車在2019年的法蘭克福車展中正式發表。 摘自Porsche
消息指出，由於VDA與法蘭克福展覽中心(Messe Frankfurt event center)的合約已於2019年到期，有鑑於近幾年不參展的品牌廠越來越多，於是VDA便開始找尋新的地點與新的提案，以求參展品牌數能恢復往日水準。
BMW在2019年法蘭克福車展中發表Concept 4概念車。 摘自BMW
在新的策展概念驅策之下，目前共有三個城市的提案讓VDA願意進行進一步洽談，分別是柏林、漢堡與慕尼黑，而這也代表IAA雖然不會消失，但可能將有一陣子不會在法蘭克福出現。「許多城市對於車展的爭取主辦權有着高度興趣，提案也相當創新且經過縝密的規劃，上週我們選出了柏林、科隆、漢堡、法蘭克福、漢諾威、慕尼黑、斯圖加特等城市作爲決選名單，而我們必須從其中再挑選出配合度與可行性最好的城市。」VDA董事總經理Dr. Martin Koers受訪時表示。
Dr. Martin Koers並未說明法蘭克福出局的原因，僅表示法蘭克福提出的構想概念令人印相深刻，但在其他連帶因素的考量無法達到最好條件而無法進入決選，同時Dr. Martin Koers也表示非常感謝法蘭克福對於IAA長期以來的協助與貢獻。2021年的IAA車展地點預計將於數週後正式公佈。
打造數字醫療新引擎 助力醫工交叉創新發展
近年來醫療領域的數字化進程不斷加速，5G、大數據、雲計算等新一代數字基礎設施日益成熟，在智慧診療、智慧管理、智慧服務等方面創造出巨大的價值，加速了我國衛生健康領域新模式、新業態的出現。
日規專屬廠徽加冕 TOYOTA Corolla Sport旗艦版試駕
日規專屬廠徽加冕 TOYOTA Corolla Sport旗艦版試駕
青梅竹马酒保的快感教学
TOYOTA Corolla Sport擁有相當具樂趣的駕馭感受。 記者陳威任／攝影
TOYOTA Corolla Sport旗艦版。 記者陳威任／攝影
Corolla Sport在更名過後，車系編成仍維持「尊爵」與「旗艦」兩種車型，其中尊爵版售價爲84.9萬元，旗艦版則爲89.8萬元。而這次試駕的即是車系最高等級的旗艦版，同時還加價選配2 Tone雙色車身外觀，打造更爲個性化的選擇。
Corolla Sport算是TOYOTA旗下車款中兼具實用及操控性的車款。 記者陳威任／攝影
加價選配雙色車頂。 記者陳威任／攝影
而這次除了車名順應原廠做出調整外，繼去年新年式車型補上全速域ACC與LTA車道維持後，這次2021年式車型的變動幅度則較爲有限，主要是尊爵版新增了前霧燈配置，旗艦版則多了駕駛座電動座椅提升質感，另外則是加入了全新的「鉑鑽白」車色。
車頭換上全新專屬廠徽。 記者陳威任／攝影
採用兼具帥氣與科技感LED Bi-Beam頭燈組。 記者陳威任／攝影
新聞幕後／得新北、得天下！侯友宜請出「2大陸軍」力守新北 放眼全台
換上日規COROLLA Sport專屬「花冠」廠徽。 記者陳威任／攝影
跑車級高包覆性Ultrasuede®麂皮座椅，升級八向電動調整。 記者陳威任／攝影
而Corolla Sport原本就擁有包括TNGA底盤、LED Bi-Beam頭燈組、Dynamic Force 2.0L引擎、Direct Shift-CVT變速箱、Toyota Safety Sense主動式安全防護系統、七具氣囊、EPB電子駐車煞車等，再加上超強品牌光環及日本進口優勢，雖然沒有賣出類似RAV4這種殺爆國產車的表現，但也確實對掀背級距產生影響。
18吋十幅式運動化雙色鋁圈。 記者陳威任／攝影
科技感十足的LED光條式尾燈組。 記者陳威任／攝影
一家4口游垦丁 房间竟窜「青色小蛇」！照片吓坏众人：这条有毒
車尾造型識別度高。 記者陳威任／攝影
內裝鋪陳也洋溢着熱血活潑氛圍，以更符合人體工學的介面配置及駕駛輔助系統進行打造，兼具設計美感及機能實用性。跑車級高包覆性Ultrasuede®麂皮座椅，加上大量皮質與鍍鉻材質輔以車縫線的設計，打造出能讓消費者盡情享受駕乘體驗的高質感機能座艙，駕駛座更升級八向電動調整座椅(旗艦等級)，讓車主可更舒適地享受每一次操駕。
街头民调、聊天室民调踩选罢法红线？ 李进勇曝民调定义：严格执行
內裝風格活潑又不失質感。 記者趙駿宏／攝影
握感相當優異的方向盤。 記者趙駿宏／攝影
全新Drive+Connect 8吋Wifi中控螢幕。 記者陳威任／攝影
對於筆者而言，Corolla Sport就是一臺訴求個人或是年輕族羣的車款，不算大的車室空間，提供最基本的機能性，後座表現也不算優異，但是這樣的車款其實更適合在都市穿梭，不論是穿越車陣或是路邊停車，都相當便利，對於單身貴族或是兩人世界而言，絕對是一臺相當好用的車款。
緊湊車身尺碼營造不俗動感氣質。 記者陳威任／攝影
後座偏小不適合坐滿三人。 記者陳威任／攝影
提供上下可調式行李箱隔板，讓後車廂空間應用更爲多元。 記者陳威任／攝影
也因爲緊湊的車身尺碼搭配上TNGA底盤的加持，讓這臺車擁有相當鮮明的運動個性。Dynamic Force 2.0L引擎擁有171ps/20.9kgm的動力，搭配上Direct Shift-CVT變速箱，延續着自然進氣引擎的優勢，踩多少給多少的直接輸出，不是性能車但也不是軟腳蝦的設定，不論是爬坡或是高速公路超車都讓人相當滿意。
Dynamic Force 2.0L自然進氣引擎，擁有171ps最大馬力及20.9kgm峰值扭力輸出。 記者陳威任／攝影
Direct Shift-CVT變速箱。 記者陳威任／攝影
對於筆者而言，已經試駕了不少次的Corolla Sport，每次都擁有相當不錯的印象。擁有極低的着坐點及低重心，給予駕駛人十足信心，獨立雙A臂後懸吊設定下，兼顧轉向靈敏度與清晰的路感回饋，同時給人相當沉穩的感受。
Corolla Sport獨立雙A臂後懸吊設定下，兼顧轉向靈敏度與清晰的路感回饋，同時給人相當沉穩的感受。 記者陳威任／攝影
尤其是這次試駕特別行駛五楊高架，一些輕盈的掀背車款在遇到強風時，可能容易出現不穩定感，但Corolla Sport不僅相當穩定，而且頗有破風駕駛，搭配上全速域ACC及LTA架構的半自動駕駛功能，對於長途行駛而言更加便利也更爲安全。
全速域ACC及LTA架構的半自動駕駛功能，對於長途行駛而言更加便利也更爲安全。 記者陳威任／攝影
攻坚画面曝！警逐间破门万华老淫窟「钻石大楼」31应召妹成瓮中鳖
TSS 2.0智動駕駛輔助系統。 記者陳威任／攝影
Corolla Sport最顯而易見的優勢就是牛頭牌的金字招牌，但又完全跳脫過往TOYOTA車款偏向平淡的駕馭感受，更有樂趣的駕馭過程搭配上頗爲亮眼的外型，加上先進科技加持，依然能夠穩定提供不錯銷售成績，只是對於家庭客層而言，或許更期待Corolla Touring Sports吧？
Corolla Sport相當適合年輕族羣。 記者陳威任／攝影
TOYOTA Corolla Sport車尾換上全新車名銘牌。 記者陳威任／攝影
南美洲今冬經歷異常高溫 氣候變化是主因
世界天氣歸因聯盟10號發佈的一項報告稱，南美洲今年冬季經歷的異常高溫主要原因是氣候變化，而非厄爾尼諾現象。
眼下南半球大部分地區已經逐步進入春季，但是八九月份異常炎熱的冬季仍然令人記憶猶新。數據顯示，在阿根廷、智利以及巴西的部分地區，今年冬季很多時候的日平均氣溫都超過了25攝氏度，最高甚至達到了37攝氏度。
一個由12名專家組成的研究小組調查了巴拉圭、巴西中部以及玻利維亞和阿根廷等地八九月份最熱10天的氣候狀況，並與已有氣候模型進行比對後得出結論，由人類活動引發的氣候變暖，是令南美洲今冬平均氣溫增高1.4-4.3攝氏度的主要原因。
報告還預測，如果全球平均氣溫較工業化前水平升高幅度達到２攝氏度，像這樣的極端高溫天氣將更加頻繁，有可能每五或六年就發生一次，溫度也將比現在更高。
（編輯：張浩男）